L'agenzia di stampa russa AK&M ha riportato la mattina del 4 luglio 2026 che l'Organizzazione Indipendente degli Assistenti di Volo della Germania (UFO) ha indetto uno sciopero di 48 ore per gli equipaggi di cabina di Lufthansa e CityLine dal 15 al 16 aprile 2027, intensificando un conflitto sindacale che scuote la più grande compagnia aerea europea dall'inizio del 2026. Lo sciopero bloccherebbe le partenze da Francoforte, Monaco, Berlino, Amburgo, Düsseldorf, Colonia, Stoccarda e Hannover, potenzialmente cancellando oltre 2.000 voli.
Nonostante la data sia a nove mesi di distanza, il sindacato ha spiegato che l'annuncio anticipato offre ai responsabili dei viaggi aziendali il massimo preavviso, esercitando al contempo pressione sulla dirigenza affinché presenti un'offerta salariale in linea con l'aumento del 6,4% dell'inflazione in Germania. Lufthansa sostiene di aver già aumentato il salario base del 9% nel 2025 e di non poter superare i parametri del settore senza compromettere il suo programma di taglio dei costi da 2 miliardi di euro. Le trattative sono naufragate la scorsa settimana quando i mediatori non sono riusciti a trovare un accordo su indicizzazione all'inflazione e flessibilità dei turni.
Per i team di mobilità globale, il tempismo è scomodo: lo sciopero colpirebbe la fine delle vacanze scolastiche pasquali in Germania e l'apertura della Hannover Messe, una delle più grandi fiere industriali al mondo. Compagnie alternative come Eurowings, Swiss e Austrian Airlines prevedono di aumentare la capacità, ma la carenza di aerei di riserva limiterà le opzioni di riprotezione. Ai responsabili dei viaggi si consiglia di prenotare posti rimborsabili sui treni e valutare il noleggio di autobus per gli spostamenti interni in Germania.
Secondo il regolamento UE261/2004, i passeggeri hanno diritto a riprotezione o rimborso, ma non a indennizzi se informati con almeno due settimane di anticipo, una scappatoia che Lufthansa potrebbe sfruttare. Tuttavia, i datori di lavoro mantengono obblighi di assistenza e potrebbero dover coprire costi aggiuntivi di alloggio e vitto per il personale bloccato. I broker assicurativi raccomandano di rivedere le clausole “missed-event” per gli espositori fieristici.
Guardando al futuro, gli analisti di Bernstein avvertono che scioperi ripetuti con breve preavviso potrebbero erodere la quota di mercato premium di Lufthansa, con le aziende che preferiscono il treno per viaggi sotto i 600 km o hub concorrenti come Amsterdam e Parigi. L’azione di aprile potrebbe quindi essere decisiva: un accordo potrebbe ristabilire la fiducia, mentre una disputa prolungata rischia di cedere il traffico redditizio a lungo raggio a compagnie mediorientali e statunitensi.
Nonostante la data sia a nove mesi di distanza, il sindacato ha spiegato che l'annuncio anticipato offre ai responsabili dei viaggi aziendali il massimo preavviso, esercitando al contempo pressione sulla dirigenza affinché presenti un'offerta salariale in linea con l'aumento del 6,4% dell'inflazione in Germania. Lufthansa sostiene di aver già aumentato il salario base del 9% nel 2025 e di non poter superare i parametri del settore senza compromettere il suo programma di taglio dei costi da 2 miliardi di euro. Le trattative sono naufragate la scorsa settimana quando i mediatori non sono riusciti a trovare un accordo su indicizzazione all'inflazione e flessibilità dei turni.
Per i team di mobilità globale, il tempismo è scomodo: lo sciopero colpirebbe la fine delle vacanze scolastiche pasquali in Germania e l'apertura della Hannover Messe, una delle più grandi fiere industriali al mondo. Compagnie alternative come Eurowings, Swiss e Austrian Airlines prevedono di aumentare la capacità, ma la carenza di aerei di riserva limiterà le opzioni di riprotezione. Ai responsabili dei viaggi si consiglia di prenotare posti rimborsabili sui treni e valutare il noleggio di autobus per gli spostamenti interni in Germania.
Secondo il regolamento UE261/2004, i passeggeri hanno diritto a riprotezione o rimborso, ma non a indennizzi se informati con almeno due settimane di anticipo, una scappatoia che Lufthansa potrebbe sfruttare. Tuttavia, i datori di lavoro mantengono obblighi di assistenza e potrebbero dover coprire costi aggiuntivi di alloggio e vitto per il personale bloccato. I broker assicurativi raccomandano di rivedere le clausole “missed-event” per gli espositori fieristici.
Guardando al futuro, gli analisti di Bernstein avvertono che scioperi ripetuti con breve preavviso potrebbero erodere la quota di mercato premium di Lufthansa, con le aziende che preferiscono il treno per viaggi sotto i 600 km o hub concorrenti come Amsterdam e Parigi. L’azione di aprile potrebbe quindi essere decisiva: un accordo potrebbe ristabilire la fiducia, mentre una disputa prolungata rischia di cedere il traffico redditizio a lungo raggio a compagnie mediorientali e statunitensi.
Fonte: AK&M Newswire
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