Ustalono datę otwarcia mostu międzynarodowego Gordie Howe po porozumieniu USA i Kanady w sprawie podziału opłat drogowych

Zaledwie pięć tygodni po głośnym opóźnieniu, Ottawa i Waszyngton uzgodniły ostateczny podział przychodów, który pozwoli na otwarcie długo oczekiwanego Międzynarodowego Mostu Gordie Howe dla ruchu drogowego 27 lipca 2026 roku. Porozumienie, ogłoszone późnym wieczorem 11 lipca w równoległych komunikatach Infrastruktury Kanady i Białego Domu, rozwiązuje spór dotyczący podziału netto przychodów z opłat za przejazd przez most o wartości 6,4 miliarda CAD, łączący Windsor w Ontario z Detroit w Michigan.

W ramach kompromisu Kanada zachowa własność konstrukcji i pokryje wszystkie pozostałe koszty budowy, podczas gdy Stany Zjednoczone otrzymają rosnący udział w zyskach netto z opłat – zaczynając od 10% i maksymalnie do 25% – po odzyskaniu kosztów eksploatacji i finansowania.

Dla kanadyjskich eksporterów timing nie mógł być lepszy. Most Ambassador, zbudowany w 1929 roku, codziennie przewozi towary o wartości niemal 400 milionów CAD, a korki regularnie wydłużają czas przejazdu ciężarówek o 45-60 minut. Nowy most, który łączy się bezpośrednio z autostradą 401 w Ontario i Interstate 75, pozwoli firmom logistycznym skrócić czas dostaw just-in-time do zakładów motoryzacyjnych na Środkowym Zachodzie i magazynów e-commerce nawet o godzinę.

Windsor-Detroit Bridge Authority prognozuje, że ruch towarowy wzrośnie z początkowych 8 000 ciężarówek dziennie do 12 000 do 2030 roku, generując dodatkowe 17 miliardów CAD rocznie w handlu dwustronnym. Most zmieni także mobilność pasażerów przekraczających granicę. Mieszkańcy Windsoru w dużym stopniu korzystają z lotniska Detroit Metropolitan na loty międzynarodowe, podczas gdy mieszkańcy Detroit przekraczają rzekę, by korzystać z tańszej kanadyjskiej opieki zdrowotnej i rozrywki.



Na obu stronach powstają punkty kontroli wstępnej, dzięki którym posiadacze kart NEXUS i niskiego ryzyka podróżujący służbowo będą mogli pozostać w pojazdach, skracając czas kontroli do zaledwie 45 sekund. Kanadyjska Agencja Służby Granicznej (CBSA) potwierdziła, że zatrudni dodatkowo 200 funkcjonariuszy i wprowadzi pilotażowo nową technologię elektronicznych bramek z czytnikami tablic rejestracyjnych.

Specjaliści ds. mobilności pracowniczej podkreślają, że nowa przepustowość pojawia się w samą porę na mecze Mistrzostw Świata FIFA, które Windsor i Detroit będą współorganizować w lipcu 2026 roku. Hotele po obu stronach rzeki już prognozują 95% obłożenia podczas tygodni turnieju, a regionalna agencja rozwoju gospodarczego spodziewa się przetworzenia 50 000 tymczasowych pozwoleń na pracę dla wykonawców, ekip medialnych i sportowców.

Kanadyjskie Ministerstwo Imigracji, Uchodźców i Obywatelstwa (IRCC) poinformowało Global Mobility News, że rozważa wprowadzenie dedykowanego „Pozwolenia na pracę na Mistrzostwa Świata”, podobnego do tego stosowanego podczas Expo 2025 w Osace.

Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej najważniejszy wniosek jest jasny: zaktualizować polityki transportu lądowego, renegocjować umowy przewozowe, które obecnie uwzględniają bufory czasowe związane z opóźnieniami na moście Ambassador, oraz poinformować podróżujących pracowników o nowej technologii granicznej. Firmy o dużym natężeniu ruchu transgranicznego powinny także śledzić jeszcze nieopublikowany cennik opłat, który według analityków będzie co najmniej o 15% niższy niż na prywatnym moście Ambassador, aby przyciągnąć przewoźników w pierwszych miesiącach działania.