Marynarka Wojenna Brazylii wydaje ostrzeżenie przed wysokimi falami: fale do 3 m mogą zakłócić operacje portowe i rejsy w Rio de Janeiro

Centrum Hydrograficzne Marynarki Wojennej Brazylii (CHM) wydało 13 lipca o godzinie 10:45 ostrzeżenie o silnych falach, które mogą osiągać wysokość od 2,5 do 3 metrów wzdłuż wybrzeża Rio de Janeiro do godziny 9:00 we wtorek, 14 lipca. Piloci morscy obsługujący Port Rio oraz operatorzy terminali wycieczkowych już zaczęli korygować harmonogramy cumowania i ograniczać ruch małych jednostek. Statki towarowe wchodzące do Zatoki Guanabara mogą napotkać tymczasowe zakazy kotwiczenia, a terminal wycieczkowy Pier Mauá, obecnie goszczący dwa statki ekspedycyjne poza sezonem, zalecił agentom przygotowanie się na zmiany w rozkładzie.

Choć lipiec to sezon niski dla międzynarodowych rejsów, port w Rio obsługuje stały ruch kontenerowy oraz statki zaopatrzeniowe dla brazylijskich platform energetycznych na głębokich wodach. Menedżerowie logistyki firm międzynarodowych, transportujących sprzęt między Rio a Basenem Campos, informują, że dłuższe zamknięcie głównego kanału może spowodować opóźnienia w szybko rozwijającym się Porcie Itaguaí, położonym 90 km na zachód, gdy statki będą szukać alternatywnych miejsc cumowania.



Władze miasta uruchomiły Centrum Operacji Rio (COR), które nadaje komunikaty bezpieczeństwa w języku angielskim i hiszpańskim w sieciach hotelowych, kierując je do biznesowych podróżnych uczestniczących w tegorocznym Latin America Power & Renewables Forum. Delegaci zostali poproszeni o unikanie nadmorskich ścieżek rowerowych oraz punktów widokowych na klifach, takich jak Mirante do Leblon, które zwykle przyciągają zagranicznych turystów.

Dla menedżerów mobilności oznacza to dwie praktyczne konsekwencje: (1) transport naziemny z lotniska Galeão do hoteli przy plaży może się opóźnić w przypadku zalania Avenida Atlântica; (2) regionalne loty korzystające z mniejszych lotnisk przybrzeżnych, takich jak Cabo Frio i Macaé, mogą napotkać ograniczenia związane z niskim poziomem ścinania wiatru. Zespoły ds. ryzyka podróży powinny na bieżąco śledzić aktualizacje Marynarki Wojennej i pozostawać w stałym kontakcie z certyfikowanymi przez DNV agentami portowymi, jeśli w grę wchodzą ruchy ładunków lub załóg.

Historycznie podobne zimowe fale zmuszały do nagłych zmian tras rejsów wycieczkowych do Santos lub Búzios. Firmy odpowiedzialne za opiekę nad pracownikami powinny upewnić się, że dostępni na wezwanie przewoźnicy dysponują pojazdami o dużym prześwicie i są przygotowani na nocne objazdy, jeśli drogi przybrzeżne zostaną zablokowane.