Marinha do Brasil emite alerta de ressaca: ondas de até 3 metros podem afetar operações portuárias e de cruzeiros no Rio de Janeiro

Il Centro Idrografico della Marina Brasiliana (CHM) ha diffuso un bollettino meteo-marino alle 10:45 del 13 luglio, avvertendo di un potente moto ondoso che potrebbe generare onde tra 2,5 e 3 metri lungo la costa di Rio de Janeiro fino alle 9 di martedì 14 luglio. I piloti marittimi del Porto di Rio e gli operatori del terminal crociere hanno già iniziato a rivedere le finestre di attracco e a limitare il movimento delle imbarcazioni di piccole dimensioni. Le navi cargo in ingresso nella Baia di Guanabara potrebbero dover affrontare soste temporanee all’ancora, mentre la struttura crocieristica del Molo Mauá, attualmente ospitante due navi da spedizione fuori stagione, ha avvisato gli agenti di prepararsi a possibili modifiche di programma.

Nonostante luglio sia bassa stagione per le crociere internazionali, il porto di Rio gestisce un flusso costante di container e navi di supporto offshore che servono le piattaforme energetiche in acque profonde del Brasile. I responsabili logistici delle multinazionali che movimentano attrezzature tra Rio e il Bacino di Campos segnalano che una chiusura prolungata del canale principale potrebbe causare ritardi a catena nel porto in rapida crescita di Itaguaí, a 90 km a ovest, poiché le navi cercherebbero ormeggi alternativi.



Le autorità cittadine hanno attivato il Centro Operativo di Rio (COR) per trasmettere messaggi di sicurezza in inglese e spagnolo attraverso le reti alberghiere, rivolgendosi ai viaggiatori d’affari presenti per il Latin America Power & Renewables Forum di questa settimana. I delegati sono stati invitati a evitare piste ciclabili sul lungomare e punti panoramici come il Mirante do Leblon, aree abitualmente frequentate da visitatori stranieri.

Per i responsabili della mobilità, le implicazioni pratiche sono due: (1) il trasporto terrestre dall’aeroporto di Galeão agli hotel sul lungomare potrebbe subire rallentamenti in caso di allagamenti di Avenida Atlântica; (2) i voli regionali che utilizzano aeroporti costieri più piccoli, come Cabo Frio e Macaé, potrebbero incontrare restrizioni dovute a turbolenze a bassa quota.

I team di gestione del rischio viaggio dovrebbero monitorare gli aggiornamenti della Marina e mantenere un contatto stretto con gli agenti portuali certificati DNV in caso di movimentazioni di merci o equipaggi. Storicamente, moti ondosi simili invernali hanno costretto a deviazioni dell’ultimo minuto delle crociere verso Santos o Búzios. Le aziende con obblighi di duty of care dovrebbero verificare che i fornitori di trasporto reperibili dispongano di veicoli ad alta capacità e siano pronti a deviazioni notturne qualora le strade costiere risultassero compromesse.