Linie lotnicze z Grupy Lufthansa zaczęły informować pasażerów o tymczasowych zmianach w rozkładach lotów na trasach łączących Brazylię i Argentynę z powodu prac konserwacyjnych na pasie startowym Międzynarodowego Portu Lotniczego Ezeiza w Buenos Aires (EZE). Według raportu Aero Magazine z 13 lipca, ITA Airways zmniejszy liczbę lotów na trasie Rzym–Buenos Aires z dziesięciu do siedmiu tygodniowo w okresie od 24 października do 11 listopada, a loty w kierunku zachodnim będą realizowane przez Rio de Janeiro/Galeão w celu tankowania. Z kolei SWISS International Air Lines skróci swoją dwukrotną tygodniową trasę Zurych–São Paulo–Buenos Aires, kończąc ją na lotnisku São Paulo/Guarulhos w dniach od 27 października do 11 listopada i całkowicie zawiesi odcinek GRU–EZE podczas prac.
Te zmiany zbiegają się z okresem szczytu podróży wiosennych w Argentynie oraz cyklem budżetowym firm w Brazylii, co zmusza firmy zarządzające podróżami do poszukiwania alternatyw przez lotniska w Córdobie lub Montevideo. Choć prace konserwacyjne wykraczają poza bieżący 24-godzinny zakres informacji, oficjalne powiadomienia linii lotniczych oznaczają, że planujący mobilność korporacyjną muszą działać natychmiast. Pasażerowie z już zakupionymi biletami zostaną przekierowani lub otrzymają zwroty; jednak spodziewane jest ograniczenie dostępności miejsc na loty LATAM i Aerolíneas Argentinas, co może podnieść ceny biletów. Zmniejszy się także przestrzeń ładunkowa w luku bagażowym, co stanowi problem dla eksporterów zaawansowanych technologii, którzy polegają na dostawach just-in-time między São Paulo a farmaceutycznym klastrem w Buenos Aires.
![Prace na pasie startowym w Buenos Aires zmuszają ITA Airways i SWISS do zmiany tras lotów między Brazylią a Argentyną]()
Brazylijska Narodowa Agencja Lotnictwa Cywilnego (ANAC) informuje, że współpracuje z argentyńskim organem nawigacji powietrznej EANA, aby zabezpieczyć dodatkowe sloty na lotniskach drugorzędnych w przypadku wzrostu popytu. Działy podróży powinny zalecić pracownikom śledzenie aktualizacji statusu lotów oraz sprawdzenie, czy istniejące wieloetapowe podróże wymagają wiz tranzytowych do strefy Schengen lub USA, gdy zostaną przekierowane przez Europę lub Amerykę Północną.
Pozytywnym aspektem może być to, że przekierowanie przez Rio Galeão otworzy nowe możliwości współpracy w ramach code-share, które mogą utrzymać się po zakończeniu prac, potencjalnie przynosząc długoterminowy wzrost ruchu na niedostatecznie wykorzystywanym międzynarodowym węźle Brazylii, gdy kurz po konserwacji opadnie.
Te zmiany zbiegają się z okresem szczytu podróży wiosennych w Argentynie oraz cyklem budżetowym firm w Brazylii, co zmusza firmy zarządzające podróżami do poszukiwania alternatyw przez lotniska w Córdobie lub Montevideo. Choć prace konserwacyjne wykraczają poza bieżący 24-godzinny zakres informacji, oficjalne powiadomienia linii lotniczych oznaczają, że planujący mobilność korporacyjną muszą działać natychmiast. Pasażerowie z już zakupionymi biletami zostaną przekierowani lub otrzymają zwroty; jednak spodziewane jest ograniczenie dostępności miejsc na loty LATAM i Aerolíneas Argentinas, co może podnieść ceny biletów. Zmniejszy się także przestrzeń ładunkowa w luku bagażowym, co stanowi problem dla eksporterów zaawansowanych technologii, którzy polegają na dostawach just-in-time między São Paulo a farmaceutycznym klastrem w Buenos Aires.
Brazylijska Narodowa Agencja Lotnictwa Cywilnego (ANAC) informuje, że współpracuje z argentyńskim organem nawigacji powietrznej EANA, aby zabezpieczyć dodatkowe sloty na lotniskach drugorzędnych w przypadku wzrostu popytu. Działy podróży powinny zalecić pracownikom śledzenie aktualizacji statusu lotów oraz sprawdzenie, czy istniejące wieloetapowe podróże wymagają wiz tranzytowych do strefy Schengen lub USA, gdy zostaną przekierowane przez Europę lub Amerykę Północną.
Pozytywnym aspektem może być to, że przekierowanie przez Rio Galeão otworzy nowe możliwości współpracy w ramach code-share, które mogą utrzymać się po zakończeniu prac, potencjalnie przynosząc długoterminowy wzrost ruchu na niedostatecznie wykorzystywanym międzynarodowym węźle Brazylii, gdy kurz po konserwacji opadnie.
Źródło: Aero Magazine
