Obras na pista em Buenos Aires obrigam ITA Airways e SWISS a alterar voos entre Brasil e Argentina

Companhias aéreas do Grupo Lufthansa começaram a informar os passageiros sobre mudanças temporárias nos horários de voos entre Brasil e Argentina devido à manutenção da pista no Aeroporto Internacional de Ezeiza (EZE), em Buenos Aires. Segundo reportagem da Aero Magazine publicada em 13 de julho, a ITA Airways reduzirá a frequência de voos entre Roma e Buenos Aires de dez para sete por semana, entre 24 de outubro e 11 de novembro, com os voos no sentido oeste fazendo escala para reabastecimento no Rio de Janeiro/Galeão. Já a SWISS International Air Lines vai encurtar seu serviço Zurich–São Paulo–Buenos Aires, operando apenas até São Paulo/Guarulhos entre 27 de outubro e 11 de novembro, suspendendo totalmente o trecho final GRU–EZE durante o período de obras.

As medidas coincidem com o pico da temporada de viagens na primavera argentina e o ciclo orçamentário corporativo no Brasil, levando empresas de gestão de viagens a buscarem alternativas via Córdoba ou Montevidéu. Embora a manutenção não esteja no foco das notícias de última hora, os avisos formais das companhias aéreas nesta semana exigem reação imediata dos planejadores de mobilidade corporativa. Passageiros com bilhetes já emitidos serão reacomodados ou terão direito a reembolso; no entanto, a capacidade da LATAM e da Aerolíneas Argentinas deve diminuir, elevando os preços das passagens. O espaço para carga no porão também será reduzido, o que preocupa exportadores de alta tecnologia que dependem de entregas just-in-time entre São Paulo e o polo farmacêutico de Buenos Aires.



A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) informa que está em contato com a autoridade argentina de navegação aérea EANA para garantir slots adicionais em aeroportos secundários caso a demanda aumente. Os departamentos de viagens devem orientar os funcionários a acompanhar de perto as atualizações dos voos e verificar se as viagens com múltiplos trechos exigem vistos de trânsito para o Espaço Schengen ou Estados Unidos, caso sejam redirecionados pela Europa ou América do Norte.

Por outro lado, o desvio via Rio Galeão pode abrir novas oportunidades de codeshare que podem se manter após o término das obras, potencialmente impulsionando o tráfego do aeroporto internacional brasileiro, ainda pouco utilizado, a longo prazo.