लुफ्थांसा समूह की एयरलाइनों ने ब्राजील और अर्जेंटीना के बीच उड़ानों के मार्गों में अस्थायी शेड्यूल बदलाव की सूचना देना शुरू कर दिया है, जो ब्यूनस आयर्स के एजाइजा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (EZE) पर रनवे रखरखाव के कारण हैं। 13 जुलाई को प्रकाशित एक एयरो मैगज़ीन रिपोर्ट के अनुसार, ITA एयरवेज 24 अक्टूबर से 11 नवंबर के बीच रोम–ब्यूनस आयर्स की उड़ानों की संख्या दस से घटाकर सात कर देगी, जिसमें पश्चिम की ओर की उड़ानें रियो डी जनेरियो/गालेआओ के माध्यम से ईंधन भरने के लिए संचालित होंगी। वहीं, SWISS इंटरनेशनल एयर लाइंस 27 अक्टूबर से 11 नवंबर तक अपनी साप्ताहिक दो बार की ज्यूरिख–साओ पाउलो–ब्यूनस आयर्स सेवा को साओ पाउलो/गुआरुल्होस पर सीमित कर देगी और इस दौरान अंतिम GRU–EZE सेक्टर को पूरी तरह निलंबित कर दिया जाएगा। ये कदम अर्जेंटीना के वसंतकालीन यात्रा के उच्चतम दौर और ब्राजील के कॉर्पोरेट बजट चक्र के साथ मेल खाते हैं, जिससे यात्रा प्रबंधन कंपनियां कॉर्डोबा या मोंटेवीडियो के माध्यम से वैकल्पिक मार्ग खोजने में जुट गई हैं। हालांकि रखरखाव की अवधि वर्तमान 24 घंटे की खबरों के दायरे से बाहर है, लेकिन इस सप्ताह एयरलाइनों की आधिकारिक सूचनाओं के कारण कॉर्पोरेट मोबिलिटी योजनाकारों को तुरंत प्रतिक्रिया देनी होगी। पहले से टिकटधारक यात्रियों को पुनः मार्गित किया जाएगा या रिफंड की पेशकश की जाएगी; हालांकि LATAM और Aerolíneas Argentinas की क्षमता कम होने की संभावना है, जिससे किराए बढ़ सकते हैं। कार्गो बेल्ली-होल्ड स्पेस भी घटेगा, जो साओ पाउलो और ब्यूनस आयर्स के फार्मास्यूटिकल क्लस्टर के बीच समय पर डिलीवरी पर निर्भर उच्च तकनीक निर्यातकों के लिए चिंता का विषय है। ब्राजील की राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन एजेंसी (ANAC) का कहना है कि वह अर्जेंटीना की EANA एयर-नेविगेशन प्राधिकरण के साथ मिलकर अतिरिक्त स्लॉट्स सुनिश्चित करने के लिए काम कर रही है, यदि मांग बढ़ती है तो द्वितीयक हवाई अड्डों पर। यात्रा विभागों को कर्मचारियों को सलाह देनी चाहिए कि वे उड़ान की स्थिति अपडेट पर बारीकी से नजर रखें और यह जांचें कि क्या मौजूदा बहु-खंड यात्राओं के लिए यूरोप या उत्तरी अमेरिका के माध्यम से पुनः मार्गित होने पर शेंगेन या अमेरिकी ट्रांजिट वीजा की आवश्यकता है। सकारात्मक पहलू यह है कि रियो गालेआओ के माध्यम से मार्ग परिवर्तन नए कोड-शेयर अवसर खोल सकता है, जो रखरखाव के बाद भी जारी रह सकते हैं, जिससे ब्राजील के कम उपयोग वाले अंतरराष्ट्रीय हब को दीर्घकालिक यातायात बढ़ावा मिल सकता है।
स्रोत: Aero Magazine
