L’operatore ferroviario nazionale austriaco ÖBB prevede di ripristinare il traffico normale sul corridoio a lunga percorrenza più trafficato del paese, la Weststrecke tra St. Valentin e Linz, all’inizio delle attività di lunedì 20 luglio. Un cortocircuito nella linea aerea il 16 luglio ha causato un incendio che ha distrutto parte della cabina di segnalazione locale, costringendo la ferrovia a imporre un orario di emergenza. Per tre giorni solo i treni Railjet-Express, i servizi ICE verso la Germania e i treni notturni Nightjet hanno potuto transitare nella sezione interessata; i treni InterCity sono stati fatti tornare indietro a Linz e St. Valentin, mentre i passeggeri regionali sono stati trasportati in autobus intorno alla zona interrotta.
La Weststrecke è la spina dorsale della rete passeggeri e merci austriaca, con fino a 450 servizi a lunga percorrenza e regionali al giorno, oltre alla compagnia privata WESTbahn e ai flussi merci in accesso libero verso Germania, Svizzera e Italia. L’interruzione ha quindi avuto ripercussioni sui viaggi d’affari internazionali, sui tempi delle catene di approvvigionamento e sul mercato delle vacanze estive.
ÖBB comunica che le squadre hanno lavorato senza sosta per ricablare gli scambi danneggiati, sostituire 600 metri di linea aerea e riprogrammare la logica di segnalazione, così da riportare la tratta alla normale velocità di linea di 160 km/h. Pur promettendo un orario “in gran parte normale” da lunedì, l’operatore avverte che restrizioni di velocità residue e il dirottamento di materiale rotabile vuoto potrebbero ancora causare lievi ritardi durante la settimana.
I responsabili dei viaggi aziendali sono invitati a verificare gli itinerari e le prenotazioni dei posti, soprattutto sui treni Railjet e ICE nelle ore di punta mattutine tra Vienna, Linz, Salisburgo e Monaco. I spedizionieri che utilizzano il treno per spedizioni just-in-time devono riconfermare le finestre di partenza e di collegamento.
L’incidente ha riacceso il dibattito sulla ridondanza nel corridoio principale TEN-T Reno-Danubio. La Camera di Commercio (WKO) sollecita il governo ad accelerare la quadruplicazione della tratta Linz–Wels e l’implementazione digitale dell’ERTMS per rendere il corridoio più resiliente. ÖBB risponde che gli investimenti superano già i 3 miliardi di euro all’anno e sottolinea che nessun passeggero è rimasto ferito durante l’interruzione.
Dal punto di vista dell’assistenza ai viaggiatori, i biglietti per i tratti interrotti sono stati resi completamente rimborsabili; ÖBB e WESTbahn hanno accettato reciprocamente i biglietti tra Linz, Wels e St. Valentin, una rara dimostrazione di cooperazione che gli osservatori ritengono possa rappresentare un precedente per future emergenze.
La Weststrecke è la spina dorsale della rete passeggeri e merci austriaca, con fino a 450 servizi a lunga percorrenza e regionali al giorno, oltre alla compagnia privata WESTbahn e ai flussi merci in accesso libero verso Germania, Svizzera e Italia. L’interruzione ha quindi avuto ripercussioni sui viaggi d’affari internazionali, sui tempi delle catene di approvvigionamento e sul mercato delle vacanze estive.
ÖBB comunica che le squadre hanno lavorato senza sosta per ricablare gli scambi danneggiati, sostituire 600 metri di linea aerea e riprogrammare la logica di segnalazione, così da riportare la tratta alla normale velocità di linea di 160 km/h. Pur promettendo un orario “in gran parte normale” da lunedì, l’operatore avverte che restrizioni di velocità residue e il dirottamento di materiale rotabile vuoto potrebbero ancora causare lievi ritardi durante la settimana.
I responsabili dei viaggi aziendali sono invitati a verificare gli itinerari e le prenotazioni dei posti, soprattutto sui treni Railjet e ICE nelle ore di punta mattutine tra Vienna, Linz, Salisburgo e Monaco. I spedizionieri che utilizzano il treno per spedizioni just-in-time devono riconfermare le finestre di partenza e di collegamento.
L’incidente ha riacceso il dibattito sulla ridondanza nel corridoio principale TEN-T Reno-Danubio. La Camera di Commercio (WKO) sollecita il governo ad accelerare la quadruplicazione della tratta Linz–Wels e l’implementazione digitale dell’ERTMS per rendere il corridoio più resiliente. ÖBB risponde che gli investimenti superano già i 3 miliardi di euro all’anno e sottolinea che nessun passeggero è rimasto ferito durante l’interruzione.
Dal punto di vista dell’assistenza ai viaggiatori, i biglietti per i tratti interrotti sono stati resi completamente rimborsabili; ÖBB e WESTbahn hanno accettato reciprocamente i biglietti tra Linz, Wels e St. Valentin, una rara dimostrazione di cooperazione che gli osservatori ritengono possa rappresentare un precedente per future emergenze.
Fonte: ÖBB press release
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