Hongkong 20 lipca opublikował ustawę o obszarze portowym Huanggang w Hongkongu, otwierającą prawne możliwości dla nowego, „współlokalizowanego” punktu kontrolnego, który zacznie działać 31 lipca. Przebudowany port lądowy – jeden z najbardziej ruchliwych przejść drogowych między Shenzhen a Hongkongiem – przyjmie model „wspólnej kontroli, jednokrotnego odprawiania”, stosowany już na moście Hongkong-Zhuhai-Makao oraz na dworcu kolei dużych prędkości West Kowloon. W ramach tego rozwiązania podróżni i pojazdy przechodzą formalności zarówno po stronie Hongkongu, jak i Chin kontynentalnych w jednym budynku, co eliminuje konieczność ponownego stania w kolejkach po drugiej stronie granicy. Symulacje kontroli granicznej pokazują, że średni czas odprawy samochodów osobowych i autobusów wahadłowych skróci się z 30 do około 5 minut, a zaprojektowana przepustowość wzrośnie do 200 000 pasażerów dziennie – z możliwością rozszerzenia do 300 000 po uruchomieniu przyszłej linii MTR Northern Link sięgającej portu. Oba rządy podkreślają, że model będzie wspierany przez w pełni zautomatyzowane e-pasy wyposażone w biometrię twarzy i tęczówki, co pozwoli uprawnionym podróżnym biznesowym i kierowcom ciężarówek przekraczać granicę w czasie poniżej 40 sekund. Dla firm produkcyjnych działających w Wielkim Obszarze Zatoki oszczędność czasu jest znacząca: firmy logistyczne szacują, że liczba jednodniowych powrotów między terminalami kontenerowymi w Hongkongu a fabrykami w Shenzhen może wzrosnąć nawet o 40%, co zmniejszy konieczność utrzymywania zapasów i ryzyko zepsucia łańcucha chłodniczego. Operatorzy autobusów dla dojeżdżających już zgłosili zapotrzebowanie na 150 dodatkowych kursów dziennie, skierowanych do pracowników biurowych mieszkających po jednej stronie granicy i pracujących po drugiej. Przedstawiciele środowiska prawniczego zwracają uwagę, że ustawa potwierdza stosowanie prawa hongkońskiego na wyznaczonym „obszarze portowym Hongkongu” na terytorium Shenzhen, co odpowiada rozwiązaniom stosowanym na dworcu West Kowloon. Zespoły ds. zgodności powinny zatem przeanalizować polityki dotyczące przemieszczania się pracowników, aby zapewnić świadomość różnych reżimów prawnych po opuszczeniu strefy kontrolowanej. Tymczasem eksperci ds. imigracji przewidują, że zwiększony ruch graniczny skłoni władze do wprowadzenia szybkich pasów dla posiadaczy APEC Business Travel Card oraz ostatecznie rozszerzenia chińskiego 144-godzinnego systemu tranzytowego wizowego na Huanggang, gdy tylko zostanie uruchomione połączenie kolejowe. Ogłoszenie to wpisuje się w szersze działania na rzecz pogłębienia integracji Wielkiego Obszaru Zatoki Guangdong-Hongkong-Makao i następuje po zeszłomiesięcznym uruchomieniu kanałów e-pasów z biometrią tęczówki w pobliskim porcie Shenzhen Bay, podkreślając regionalny trend w kierunku nowoczesnych, wysokoprzepustowych rozwiązań granicznych.
Źródło: RTHK
