Linie lotnicze ZEA ogłaszają kolejną falę odwołań i zmian tras lotów w związku z narastającymi napięciami w Zatoce Perskiej

Podróże lotnicze do, z i przez Zjednoczone Emiraty Arabskie zostały ponownie zakłócone 21 lipca 2026 roku, po tym jak kilka linii lotniczych ogłosiło nagłe zmiany w rozkładach lotów związane z najnowszym wzrostem napięć między USA a Iranem. Gulf News informuje, że Air France zawiesił wszystkie loty do Dubaju co najmniej do 27 lipca i przesunął wznowienie połączeń do Rijadu i Bejrutu, podczas gdy Etihad Airways przedłużył odwołanie swojego dwukrotnego dziennego połączenia Abu Zabi–Kuwejt (EY653/654) do 24 lipca. Linie Emirates, flydubai i Air Arabia odwołały wiele rejsów do Kuwejtu, Bahrajnu i Abhy. Mimo że lotnisko w Dubaju działa niemal na pełnej przepustowości, dyrektor generalny Paul Griffiths przyznał, że ponad pół tuzina europejskich i północnoamerykańskich przewoźników wciąż nie wróciło z powodu problemów z ubezpieczeniem, regulacjami i zarządzaniem ryzykiem. W tle linie lotnicze wydłużają trasy lotów, by omijać zamkniętą przestrzeń powietrzną nad częściami Iranu i Iraku, co dodaje do trzech godzin do niektórych tras i dodatkowo obciąża już i tak napięte marże operacyjne w szczycie sezonu letniego. Analitycy branżowi szacują, że objazdy kosztują przewoźników szerokokadłubowych nawet do 25 000 USD za podróż w obie strony w dodatkowym paliwie i kosztach załogi, co ostatecznie odbije się na budżetach podróży służbowych. Menedżerowie HR i ds. mobilności, których pracownicy przemieszczają się przez Zatokę w tym tygodniu, powinni co kilka godzin sprawdzać numery rezerwacji, planować dodatkowe przerwy na przesiadki i aktualizować dane kontaktowe podróżnych w liniach lotniczych. Kolejki do kontroli imigracyjnej pozostają w dużej mierze bez zmian, ale zgłaszane są opóźnienia w odbiorze bagażu, gdy samoloty są zmieniane w ostatniej chwili. Ostrzeżenie Departamentu Stanu USA, wydane ponownie w nocy, podkreśla niestabilność sytuacji i jest już wykorzystywane przez globalne firmy ubezpieczeniowe jako uzasadnienie podwyżek składek za ryzyko wojenne na niektórych trasach. Wobec niepewności co do dalszego rozwoju konfliktu, zespoły ds. mobilności są zalecane do utrzymania planów awaryjnych dotyczących pracy zdalnej lub szybkiego przeniesienia kluczowych pracowników, jeśli przestrzeń powietrzna w regionie zostanie jeszcze bardziej ograniczona.