Lotnisko w Helsinkach zamyka kluczową drogę kołowania w dniach 14–17 września, przekierowując stanowiska dla szerokokadłubowych samolotów i wpływając na odloty w godzinach szczytu

Finavia, fiński operator lotniska, wydał NOTAM 14 września, potwierdzający, że droga kołowania AD między stanowiskami 21-24 na lotnisku Helsinki-Vantaa (HEL) będzie zamknięta na remont nawierzchni do 17 września do godziny 11:00 UTC. Stanowiska 21, 22 i 23 — często używane przez szerokokadłubowe i dalekodystansowe samoloty wąskokadłubowe — również są wyłączone z użytku. W trakcie prac wszystkie samoloty zwykle przypisane do tych miejsc są odprowadzane na odległe stanowiska na Zachodnim Molo, co wydłuża czas kołowania o około 10 minut dla lotów wylotowych podczas porannych i wieczornych szczytów. Linie lotnicze, w tym Finnair, Qatar Airways i Japan Airlines, opublikowały zmienione przydziały stanowisk i ostrzegły o możliwych drobnych opóźnieniach. Dla menedżerów podróży służbowych krótkoterminowe utrudnienia oznaczają konieczność rezerwowania większego czasu na przesiadki na HEL, zwłaszcza przy transferach wewnątrz strefy Schengen, gdzie pasażerowie muszą teraz korzystać z autobusów z odległych stanowisk do terminalu centralnego. Salony VIP w strefie poza Schengen pozostają otwarte, ale Finavia zaleca pasażerom premium przybycie na boarding co najmniej 15 minut wcześniej niż zwykle. Operatorzy cargo również dostosowują swoje operacje. DHL poinformował, że jego nocny frachtowiec A300 będzie startował 20 minut wcześniej, aby zachować zgodność z przydzielonym slotem, natomiast Finnair Cargo tymczasowo konsoliduje ładunki łatwo psujące się do USA na popołudniowe loty, aby uniknąć szczytowego zatłoczenia. Finavia podkreśla, że remont nawierzchni jest częścią projektu modernizacji płyty postojowej o wartości 40 milionów euro, mającego na celu przygotowanie HEL na rosnący ruch samolotów A350 i Boeing 787 przed sezonem turystycznym 2027. Po zakończeniu prac nowy asfalt i oświetlenie LED na środku drogi kołowania będą wspierać operacje kategorii IIIb przy niskiej widoczności, co zmniejszy opóźnienia zimą — długoterminowa korzyść, która powinna zrekompensować niedogodności tego tygodnia.