CBP planuje nocną przerwę techniczną systemu ACE, co może opóźnić elektroniczne manifesty

Amerykańska Służba Celna i Ochrony Granic (CBP) poinformowała uczestników rynku, że system Automated Commercial Environment (ACE) — kluczowa platforma do składania zaawansowanych manifestów ładunków, zgłoszeń przewoźników oraz przyjęć do Strefy Wolnocłowej — przejdzie „standardowe prace konserwacyjne” w nocy z soboty 26 września na niedzielę 27 września 2026 roku, w godzinach od 22:00 do 04:00 czasu wschodniego (ET). W trakcie sześciogodzinnej przerwy przewoźnicy, agenci celni i dostawcy usług logistycznych mogą napotkać na przerywane problemy z dostępem podczas składania manifestów lotniczych, morskich i drogowych oraz zapytań o status zgłoszeń. Choć CBP będzie kolejkować nadchodzące dane, odpowiedzi w czasie rzeczywistym będą opóźnione do momentu pełnego przywrócenia systemów. Agencja zaleca liniom lotniczym wcześniejsze przesyłanie danych PNR (Passenger Name Records) oraz APIS (Advance Passenger Information System), aby uniknąć odmowy wejścia na pokład w ostatniej chwili. Dla działów mobilności korporacyjnej oznacza to podwójne ryzyko: opóźnienia w dostawach ładunków niezbędnych do relokacji pracowników oraz możliwe problemy przy czarterach prywatnych lub firmowych lotów transferowych, które wymagają potwierdzenia APIS. Firmy transportujące pilne przesyłki medyczne, motoryzacyjne czy półprzewodnikowe powinny uwzględnić dodatkowy margines czasowy w harmonogramach oraz przygotować alternatywne trasy. CBP podkreśla, że prace konserwacyjne są konieczne do instalacji poprawek bezpieczeństwa przed szczytem sezonu świątecznych wysyłek oraz w celu dostosowania modułów ACE do nadchodzących pilotażowych programów biometrycznego wyjścia. Prace zaplanowano poza standardowymi godzinami pracy, aby zminimalizować zakłócenia, jednak wcześniejsze „inwazyjne” prace konserwacyjne czasem przekraczały planowany czas o 30–60 minut. Globalne zespoły logistyczne powinny śledzić komunikaty w usłudze Cargo Systems Messaging Service (CSMS) i być gotowe do składania papierowych manifestów awaryjnych, jeśli zajdzie taka konieczność — choć większość punktów wejścia akceptuje je wyłącznie w sytuacjach kryzysowych.