Zautomatyzowane pasy „Wspólnego Odprawiania” na przejściu granicznym Huanggang będą obsługiwać 100 000 podróżnych dziennie

Hongkong i Shenzhen uruchomią 12 października pierwsze zautomatyzowane „wspólne kanały odpraw” na zmodernizowanym przejściu granicznym Huanggang, potwierdzili urzędnicy 6 października. System wymaga jednorazowej rejestracji biometrycznej po obu stronach granicy. Po zarejestrowaniu pasażerowie okazują jeden dokument tożsamości — pozwolenie na powrót do domu dla mieszkańców kontynentu, pozwolenie na wizytę domową lub paszport dla mieszkańców Hongkongu — i przechodzą przez trzybramkowy e-kanał, który łączy kontrole wyjazdu i wjazdu w jeden płynny proces. Zastępca dyrektora Wydziału Imigracyjnego Hongkongu, Jacky Wong Ki, zapewnił, że rejestracja „zajmuje tylko kilka sekund” i zapowiedział dodatkowe wsparcie personelu podczas wdrożenia. Władze spodziewają się, że odnowione przejście będzie obsługiwać około 100 000 osób dziennie, co odpowiada poziomom sprzed pandemii. Modernizacja portu obejmuje także bramki z rozpoznawaniem twarzy, samoobsługowe kioski do deklaracji oraz zintegrowany system celny, który w czasie rzeczywistym wymienia informacje o ryzyku między bazami danych Hongkongu i kontynentu. Projekt jest testem dla inicjatywy Wielkiego Zatoki, mającej na celu skrócenie czasu odpraw i zwiększenie mobilności pracowników między granicami. Izby gospodarcze od dawna podkreślają, że szybsze punkty kontrolne są kluczowe, aby region zamieszkały przez 86 milionów ludzi mógł funkcjonować jako jednolity rynek talentów. Dla pracodawców nowe kanały oznaczają, że osoby dojeżdżające z parków technologicznych Shenzhen mogą dotrzeć na spotkania w Kowloon w ciągu godziny od drzwi do drzwi, a menedżerowie z Hongkongu mogą uczestniczyć w porannych briefingach w Futian i wrócić do biura przed lunchem. Prawnicy zwracają jednak uwagę, że wspólna odprawa nie zmienia wymogów wizowych. Mieszkańcy kontynentu nadal potrzebują ważnych zezwoleń na wyjazd, aby odwiedzić Hongkong, a posiadacze paszportów zagranicznych muszą mieć wizy wielokrotnego wjazdu lub zwolnienia wizowe akceptowane przez obie jurysdykcje. Firmy powinny więc wcześniej zweryfikować dokumenty pracowników i rozpocząć rejestrację po obu stronach, aby uniknąć tłoku w pierwszym tygodniu. Jeśli pilotaż się powiedzie, władze planują wdrożyć ten model na innych ruchliwych przejściach, takich jak Shenzhen Bay i terminal kolei dużych prędkości West Kowloon. W dłuższej perspektywie pełne wzajemne uznanie e-bramek mogłoby umożliwić prawdziwe „odprawy w jednym miejscu” z wykorzystaniem jednej bazy danych — krok, który postawiłby Wielką Zatokę na równi ze strefą Schengen pod względem efektywności przekraczania granic.