홍콩과 선전은 10월 12일 개보수된 황강항에서 첫 자동화 ‘공동 통관’ 출입국 심사 채널을 가동한다고 10월 6일 늦게 공식 확인했다. 이 시스템은 여행자가 양측 경계에서 한 번만 생체정보 등록을 완료해야 한다. 등록이 완료되면, 승객은 단일 신분증—본토 거주자는 회향증, 홍콩 거주자는 방문증 또는 여권—을 제시하고 출국과 입국 심사를 하나로 통합한 3단계 전자 출입국 심사대를 통과한다. 홍콩 이민부 부국장 잭키 웡기는 등록 절차가 “몇 초밖에 걸리지 않는다”고 말하며 도입 초기에는 인력을 추가 배치할 것이라고 약속했다. 당국은 개보수된 육로 출입구가 하루 약 10만 명을 처리할 것으로 예상하며, 이는 팬데믹 이전 수준과 비슷하다. 항구 업그레이드에는 얼굴 인식 회전문, 셀프 신고 키오스크, 홍콩과 본토 데이터베이스 간 실시간 위험 경보를 공유하는 통합 세관 정보 시스템도 포함된다. 이 프로젝트는 광둥-홍콩-마카오 대만구역의 통관 시간 단축과 국경 간 노동 이동성 증진을 위한 시험 사례다. 비즈니스 단체들은 인재 단일 시장으로서 8600만 인구가 원활히 기능하려면 신속한 출입국 심사가 필수라고 오랫동안 주장해왔다. 고용주 입장에서는 선전의 기술 단지에 근무하는 출퇴근자가 문 앞에서부터 구룡까지 1시간 내에 도착할 수 있고, 홍콩에 있는 임원들은 푸톈에서 아침 회의를 마치고 점심 전 사무실로 돌아올 수 있다는 의미다. 다만 법률 자문가들은 공동 통관이 비자 요건을 변경하지는 않는다고 지적한다. 본토 중국인은 홍콩 방문 시 유효한 출국 허가가 필요하며, 외국 여권 소지자는 양측에서 인정하는 다중 입국 비자나 비자 면제 자격을 갖춰야 한다. 따라서 기업들은 직원 서류를 점검하고 첫 주 혼잡을 피하기 위해 양측 사전 등록을 조기에 시작해야 한다. 시범 사업이 성공하면, 당국은 선전만과 서구룡 고속철도 종착역 등 다른 대량 통과 지점에도 이 모델을 확대할 계획이다. 장기적으로는 전자 출입국 심사대의 완전 상호 인정을 통해 단일 데이터베이스를 활용한 진정한 ‘원스톱’ 심사가 가능해져, 광둥-홍콩-마카오 대만구역이 국경 간 효율성 면에서 솅겐 지역과 동등한 수준에 도달할 수 있을 전망이다.
