Strajk przewoźników w Kalabrii zagraża łańcuchom dostaw, Fedralog wstrzymuje transporty do 13 października

Sektor transportu ciężkiego w Kalabrii wszedł w drugi dzień pięciodniowego strajku zorganizowanego przez regionalny oddział Fedralog, federacji reprezentującej firmy logistyczne działające na zasadzie „conto terzi”. Strajk rozpoczął się o godzinie 00:01 9 października i potrwa do północy 13 października, obejmując wszystkie przewozy drogowe klasyfikowane jako „conto terzi”. Porty w Gioia Tauro, Crotone i Reggio Calabria zgłaszają zaległości kontenerowe sięgające nawet 2 000 TEU, z największymi opóźnieniami w eksporcie owoców cytrusowych i mebli. Operator kolejowy Mercitalia uruchomił cztery dodatkowe pociągi towarowe w kierunku północnym, jednak przepustowość pozostaje ograniczona, a spedytorzy ostrzegają przed dodatkowymi opłatami za rezerwacje na ostatnią chwilę. Fedralog oskarża rząd regionalny o niewypłacenie 28 milionów euro przeznaczonych na modernizację bezpieczeństwa drogowego i miejsca odpoczynku dla kierowców, funduszy obiecanych po zeszłorocznym zablokowaniu autostrady A2. Regionalny radny ds. transportu tłumaczy opóźnienie oczekiwaniem na zatwierdzenie pomocy państwa przez UE i określa strajk jako „nieproporcjonalny”. Duże firmy wysyłkowe, takie jak IKEA i Del Monte, uruchomiły plany awaryjne, przekierowując ładunki do portów w Taranto i Salerno lub korzystając z lotniska w Bari dla drogocennych produktów łatwo psujących się. Brokerzy ubezpieczeniowi ostrzegają, że klauzule siły wyższej mogą nie pokryć wszystkich kosztów, zalecając firmom dokumentowanie działań łagodzących skutki. Akcja protestacyjna podkreśla strategiczną, lecz kruchą rolę Kalabrii jako bramy do handlu na Morzu Śródziemnym. Analitycy ostrzegają, że jeśli strajk się przedłuży, może wywołać efekt domina na zapasy magazynowe w południowych Włoszech i na Bałkanach, gdzie wielu kalabryjskich eksporterów działa na zasadzie dostaw „just-in-time”.