意大利卡拉布里亚地区重载运输行业进入由第三方物流公司联合会Fedralog地区分会发起的为期五天罢工的第二天。罢工自10月9日零时零分开始，预计于10月13日24时结束，涵盖所有被归类为“第三方承运”的公路货运。乔亚陶罗、克罗托内和雷焦卡拉布里亚港口报告集装箱积压量高达2000标准箱，出口的柑橘类水果和家具受影响最为严重。铁路运营商Mercitalia已增开四趟北行货运列车，但运力依然紧张，货运代理警告现货预订可能面临附加费。Fedralog指责地区政府未能拨付2800万欧元用于道路安全升级和司机休息区建设的资金，这笔资金是在去年A2高速公路封堵事件后承诺的。地区交通委员表示资金延迟是因欧盟国家援助审批尚未完成，并称罢工“过于激烈”。包括宜家和德尔蒙特在内的企业发货方已启动应急方案，将货物转运至塔兰托和萨莱诺港，或通过巴里机场运输高价值易腐品。保险经纪人提醒，免责条款可能无法覆盖所有费用，建议企业做好减损措施的记录。此次罢工凸显了卡拉布里亚作为地中海贸易门户的战略重要性及其脆弱性。分析人士担忧，若罢工持续，可能引发南意大利乃至巴尔干地区仓储库存的连锁反应，因许多卡拉布里亚出口商依赖准时供应合同。
来源： ScioperiItalia
