ภาคขนส่งสินค้าหนักในแคว้นคาลาเบรียเข้าสู่วันที่สองของการนัดหยุดงานห้าวัน ซึ่งนำโดยสาขาภูมิภาคของ Fedralog สมาพันธ์ที่เป็นตัวแทนของบริษัทโลจิสติกส์ภายนอก เริ่มตั้งแต่เวลา 00:01 น. วันที่ 9 ตุลาคม และจะสิ้นสุดเวลา 24:00 น. วันที่ 13 ตุลาคม ครอบคลุมการขนส่งสินค้าทางถนนที่จัดอยู่ในประเภท ‘conto terzi’ ท่าเรือที่ Gioia Tauro, Crotone และ Reggio Calabria รายงานว่ามีตู้คอนเทนเนอร์ค้างอยู่สูงถึง 2,000 TEU โดยสินค้าส่งออกที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดคือผลไม้ส้มและเฟอร์นิเจอร์ ผู้ให้บริการรถไฟ Mercitalia ได้จัดรถไฟขนส่งสินค้าเพิ่มอีกสี่ขบวนไปทางเหนือ แต่ความจุยังคงตึงตัว และตัวแทนขนส่งเตือนว่าจะมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับการจองแบบทันที Fedralog กล่าวหาว่ารัฐบาลภูมิภาคล่าช้าในการปล่อยเงิน 28 ล้านยูโร ที่จัดสรรไว้สำหรับการปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนและพื้นที่พักคนขับ ซึ่งเป็นเงินที่สัญญาไว้หลังเหตุการณ์ปิดกั้นทางหลวง A2 เมื่อปีที่แล้ว ที่ปรึกษาด้านการขนส่งของภูมิภาคกล่าวว่าความล่าช้านี้เกิดจากการรอการอนุมัติเงินช่วยเหลือจากสหภาพยุโรป และเรียกการนัดหยุดงานนี้ว่า “เกินสมควร” บริษัทผู้ส่งสินค้าใหญ่ เช่น IKEA และ Del Monte ได้เปิดแผนสำรอง โดยเปลี่ยนเส้นทางสินค้าผ่านท่าเรือ Taranto และ Salerno หรือส่งผ่านสนามบิน Bari สำหรับสินค้าคงทนมีมูลค่าสูง นายหน้าประกันภัยเตือนว่าข้อกำหนดกรณีเหตุสุดวิสัยอาจไม่ครอบคลุมค่าใช้จ่ายทั้งหมด และแนะนำให้บริษัทบันทึกความพยายามในการลดผลกระทบ การนัดหยุดงานครั้งนี้เน้นย้ำบทบาทที่มีความสำคัญแต่เปราะบางของคาลาเบรียในฐานะประตูสู่การค้าริมทะเลเมดิเตอร์เรเนียน หากยืดเยื้อ นักวิเคราะห์กังวลว่าจะเกิดผลกระทบเป็นลูกโซ่ต่อสินค้าคงคลังในคลังสินค้าทั่วภาคใต้ของอิตาลีและไปถึงบอลข่าน ซึ่งผู้ส่งออกคาลาเบรียหลายรายมีสัญญาจัดส่งแบบ just-in-time
แหล่งที่มา: ScioperiItalia
