Gol kończy loty międzynarodowe w Salvadorze i likwiduje sześć tras krajowych na północnym wschodzie i południu kraju

W wywiadzie dla kolumny „Nas Nuvens” w gazecie A Tarde, Gol ujawniła w piątek (16 października 2026), że od lutego 2027 roku zlikwiduje wszystkie własne połączenia między Salvador (SSA) a Buenos Aires (AEP). Linia lotnicza zaprzestanie także lotów z Salvadoru do Aracaju, Petroliny, Campina Grande, Porto Seguro, Curitiby i Porto Alegre. Przewoźnik tłumaczy cięcia wzrostem kosztów paliwa lotniczego (QAV), które podwoiły się w ciągu 12 miesięcy, jednak decyzja zaskoczyła branżę turystyczną w Bahia, ponieważ regionalne trasy miały średnie obłożenie na poziomie 69–74%, a loty do Buenos Aires przekraczały 85% w 2026 roku. Aby złagodzić skutki, Gol planuje przekierować pasażerów międzynarodowych na siatkę połączeń partnera Aerolíneas Argentinas w systemie codeshare, zachowując łączność z rynkiem argentyńskim. Lotnisko w Salvadorze traci tym samym ostatnie regularne połączenie międzynarodowe obsługiwane przez brazylijską linię, co obniża atrakcyjność tego węzła komunikacyjnego na północnym wschodzie kraju dla wydarzeń korporacyjnych i incentive travel. Według Brazylijskiego Stowarzyszenia Biur Podróży (ABAV-BA), kongresy korzystające z bezpośredniego lotu SSA-AEP mogą odczuć wzrost kosztów na uczestnika nawet o 18% z powodu dodatkowych noclegów w São Paulo lub Rio. Na rynku krajowym wycofanie się Gol otwiera przestrzeń dla Latam i Azul do wzmocnienia swojej obecności na północnym wschodzie. Źródła z ANAC wskazują, że obie linie już złożyły wnioski o dodatkowe sloty w Salvadorze na 2027 rok. Eksperci ostrzegają, że dla częstych pasażerów programy lojalnościowe mogą stracić na wartości regionalnie, ponieważ bilety nagrodowe będą wymagać więcej przesiadek. Firmy z siedzibą w Bahia będą musiały renegocjować umowy transportowe, przewidując większą elastyczność w zakresie punktów startu i docelowych oraz klauzule dotyczące „fuel surcharge” w celu amortyzacji wahań taryf spowodowanych ceną paliwa. Z kolei rząd stanowy rozważa dodatkowe zwolnienie z podatku ICMS na paliwo lotnicze, aby przyciągnąć nowe operacje, jednak analitycy oceniają, że jest niewiele miejsca na krótkoterminowe zachęty fiskalne.