Air China zorganizowała dodatkowy lot na trasie Pekin–Hawana (lot CA590) 20 października, po tym jak pogarszające się niedobory paliwa na Kubie zmusiły do wielokrotnych odwołań regularnych rejsów CA866, pozostawiając setki Chińczyków i pasażerów z przesiadkami uwięzionych w Hawanie. Według komunikatu ambasady Chin cytowanego przez South China Morning Post, jednorazowy lot zabrał podróżnych z biletami datowanymi na 10 października i wcześniejsze, a następnie odbył bezpośredni rejs do Pekinu z technicznym tankowaniem w Madrycie. Ta sytuacja uwypukla operacyjną niestabilność ultra-dalekodystansowych tras, które zależą od dostępności paliwa na lotniskach w krajach rozwijających się. Dla koordynatorów mobilności zakłócenie to podkreśla znaczenie klauzul awaryjnych w ubezpieczeniach podróżnych oraz konieczność rejestracji pracowników w lokalnych ambasadach podczas pobytu w miejscach z ograniczonym dostępem do energii. Ambasada poinformowała, że współpracuje z Cubana de Aviación w celu zabezpieczenia dodatkowych przydziałów paliwa, ale ostrzegła podróżnych o możliwych „ciągłych zmianach w rozkładzie” co najmniej do połowy listopada. Firmy organizujące repatriację personelu powinny pamiętać, że Kuba wymaga zezwoleń na wyjazd przy międzynarodowych lotach czarterowych; Air China załatwiła je zbiorczo, jednak indywidualni podróżni muszą osobiście przejść odprawę celną i imigracyjną na lotnisku José Martí. Po stronie Chin pasażerowie powrotni byli kierowani do specjalnych linii deklaracji zdrowotnych, które pozostają obowiązkowe dla przylotów z Karaibów z powodu sporadycznych przypadków dengi. Z punktu widzenia polityki, incydent ten może przyspieszyć dążenia Pekinu do rozszerzenia dwustronnych umów lotniczych, które pozwalają chińskim przewoźnikom tankować na lotniskach w krajach trzecich, gdy paliwo nie jest dostępne w miejscu startu. Podobne rozwiązania funkcjonują na trasach do Zimbabwe i Wenezueli, gdzie Air China regularnie korzysta z przesiadek w Addis Abebie i Madrycie. Menedżerowie ds. mobilności powinni poinformować podróżnych udających się na Kubę, że elastyczne bilety i międzynarodowe ubezpieczenie medyczne są obecnie niezbędnym elementem korporacyjnej opieki nad pracownikami. Tam, gdzie to możliwe, warto rozważyć trasę przez Meksyk lub Toronto z przewoźnikiem północnoamerykańskim, co może zapewnić bardziej przewidywalny transport do czasu stabilizacji logistyki paliwowej na Kubie.
Źródło: South China Morning Post
