Air China організувала додатковий рейс Пекін–Гавана (рейс CA590) 20 жовтня після того, як погіршення дефіциту палива на Кубі змусило неодноразово скасовувати регулярний рейс CA866, залишивши сотні китайських громадян та транзитних пасажирів у Гавані. За повідомленням посольства Китаю, цитованим South China Morning Post, цей одноразовий рейс забрав пасажирів із квитками, датованими 10 жовтня і раніше, після чого здійснив безпосадковий переліт до Пекіна з технічною дозаправкою в Мадриді. Цей випадок підкреслює вразливість операцій на наддалекі маршрути, які залежать від наявності палива в країнах, що розвиваються. Для координаторів мобільності ця ситуація наголошує на важливості наявності страхових випадків у договорах подорожей та необхідності реєстрації співробітників у місцевих посольствах, коли вони перебувають у регіонах із обмеженим енергопостачанням. Посольство повідомило, що веде переговори з Cubana de Aviación щодо забезпечення резервних поставок палива, але попереджає пасажирів про можливі «постійні коригування розкладу» щонайменше до середини листопада. Компаніям, які повертають співробітників, слід врахувати, що Куба вимагає дозволи на виїзд для міжнародних чартерних рейсів; Air China оформляла їх оптом, але окремі пасажири повинні особисто проходити митний та імміграційний контроль в аеропорту імені Хосе Марті. З китайського боку пасажири, що повертаються, проходили через спеціальні лінії для подання медичних декларацій, які залишаються в силі для прибуттів із Карибського регіону через періодичні спалахи денге. З політичної точки зору, цей інцидент може прискорити прагнення Пекіна до розширення двосторонніх угод про авіасполучення, що дозволяють китайським авіакомпаніям дозаправлятися в хабах третіх країн, коли паливо недоступне в країні вильоту. Подібні домовленості вже існують на маршрутах до Зімбабве та Венесуели, де Air China регулярно робить технічні зупинки в Аддіс-Абебі та Мадриді. Менеджерам з мобільності слід поінформувати пасажирів, які прямують на Кубу, що гнучкі квитки та медичне страхування за межами країни є тепер обов’язковими елементами корпоративної турботи. За можливості, маршрути через Мехіко або Торонто з північноамериканськими авіаперевізниками можуть забезпечити більш передбачувані перевезення до стабілізації логістики палива на Кубі.
Джерело: South China Morning Post
