Niemiecki związek zawodowy kolejarzy GDL utrzymuje presję w sektorze regionalnym, mimo że wcześniej w tym roku zawarł krajowe porozumienia z Deutsche Bahn. Dane ze śledzenia strajków potwierdzają, że trwająca seria przerywanych protestów w Saarbahn – operatorze tramwajowo-kolejowym łączącym Saarbrücken z Sarreguemines we Francji – potrwa do 24 grudnia 2026 roku. Akcja, wznowiona 12 listopada, obejmuje zarówno linie miejskie, jak i odcinek ciężkiej kolei Saarbahn GmbH, zakłócając dojazdy transgraniczne oraz podróże pasażerów zmierzających na lotnisko przez Saarbrücken Hbf.
Kontekst: Pracownicy Saarbahn nie są objęci porozumieniem płacowym DB na 2026 rok. GDL domaga się 35-godzinnego tygodnia pracy z pełnym wynagrodzeniem oraz jednorazowego dodatku inflacyjnego w wysokości 3000 euro. Zarząd zaproponował stopniowe wprowadzenie 38-godzinnego tygodnia oraz mniejszą kwotę jednorazową, określając żądania związku jako „finansowo nierealistyczne dla miejskiej spółki transportowej”.
![Fale uderzeń GDL nadal paraliżują tramwaje w Saarbrücken przez całe Święta]()
Wpływ na mobilność:
• Usługi są ograniczone do podstawowej częstotliwości co 30 minut poza godzinami szczytu (w porównaniu do normalnych 7,5 minuty) oraz zawieszenia kursów późnowieczornych.
• Bilety łączone między francuskim regionem Grand Est a niemieckim Saarlandem nie są honorowane w autobusach zastępczych, co komplikuje politykę podróży firm opartą na zintegrowanych taryfach „Flexpreis Europa”.
Porady dla pracodawców: Zachęcaj podróżnych do korzystania z dalekobieżnych połączeń Deutsche Bahn przez Kaiserslautern i dalszej jazdy taksówką lub do lotów do Frankfurtu i dalszej podróży samochodem. Sprawdź dostępność hoteli w Saarbrücken, ponieważ rośnie zapotrzebowanie na noclegi, gdy ostatnie pociągi zostają odwołane.
Perspektywy: Wstępne rozmowy z federalnym mediatorem zaplanowano na 1 grudnia. Jeśli nie nastąpi postęp, GDL ma mandat od członków do eskalacji strajku do 48-godzinnego całkowitego wstrzymania pracy przed końcem roku – scenariusz, który może opóźnić świąteczne przerwy produkcyjne zależne od pracowników zmianowych dojeżdżających tramwajem-koleją.
Kontekst: Pracownicy Saarbahn nie są objęci porozumieniem płacowym DB na 2026 rok. GDL domaga się 35-godzinnego tygodnia pracy z pełnym wynagrodzeniem oraz jednorazowego dodatku inflacyjnego w wysokości 3000 euro. Zarząd zaproponował stopniowe wprowadzenie 38-godzinnego tygodnia oraz mniejszą kwotę jednorazową, określając żądania związku jako „finansowo nierealistyczne dla miejskiej spółki transportowej”.
Wpływ na mobilność:
• Usługi są ograniczone do podstawowej częstotliwości co 30 minut poza godzinami szczytu (w porównaniu do normalnych 7,5 minuty) oraz zawieszenia kursów późnowieczornych.
• Bilety łączone między francuskim regionem Grand Est a niemieckim Saarlandem nie są honorowane w autobusach zastępczych, co komplikuje politykę podróży firm opartą na zintegrowanych taryfach „Flexpreis Europa”.
Porady dla pracodawców: Zachęcaj podróżnych do korzystania z dalekobieżnych połączeń Deutsche Bahn przez Kaiserslautern i dalszej jazdy taksówką lub do lotów do Frankfurtu i dalszej podróży samochodem. Sprawdź dostępność hoteli w Saarbrücken, ponieważ rośnie zapotrzebowanie na noclegi, gdy ostatnie pociągi zostają odwołane.
Perspektywy: Wstępne rozmowy z federalnym mediatorem zaplanowano na 1 grudnia. Jeśli nie nastąpi postęp, GDL ma mandat od członków do eskalacji strajku do 48-godzinnego całkowitego wstrzymania pracy przed końcem roku – scenariusz, który może opóźnić świąteczne przerwy produkcyjne zależne od pracowników zmianowych dojeżdżających tramwajem-koleją.
Źródło: Strike Tracker
