Il sindacato ferroviario tedesco GDL mantiene la pressione nel settore regionale nonostante gli accordi nazionali raggiunti con Deutsche Bahn all'inizio di quest'anno. I dati sullo sciopero confermano che una serie continua di fermate a rotazione presso Saarbahn – l’operatore tram-treno che collega Saarbrücken a Sarreguemines in Francia – proseguirà fino al 24 dicembre 2026. L’azione, ripresa il 12 novembre, coinvolge sia le linee urbane sia la tratta ferroviaria pesante gestita da Saarbahn GmbH, causando disagi ai pendolari transfrontalieri e ai passeggeri diretti all’aeroporto di Saarbrücken Hbf.
Contesto: i dipendenti di Saarbahn non sono coperti dall’accordo salariale DB 2026. Il GDL chiede una settimana lavorativa di 35 ore con compensazione salariale piena e un bonus inflazione di 3.000 euro. La direzione ha proposto un orario graduale di 38 ore e un bonus più contenuto, definendo le richieste del sindacato “finanziariamente irrealistiche per un gruppo di trasporto municipale”.
![Le Onde d'Urto GDL Continuano a Colpire i Servizi Tram-Treno di Saarbrücken Durante il Periodo Natalizio]()
Impatto sulla mobilità:
• Frequenza ridotta a 30 minuti nelle ore non di punta (contro i normali 7,5 minuti) e sospensione dei treni serali.
• I biglietti integrati tra la regione francese Grand Est e il Saarland tedesco non sono validi sugli autobus sostitutivi, complicando le politiche aziendali basate sulle tariffe integrate “Flexpreis Europa”.
Consigli per i datori di lavoro: incoraggiare i viaggiatori a utilizzare i servizi a lunga percorrenza Deutsche Bahn via Kaiserslautern con taxi di collegamento, oppure a volare su Francoforte e proseguire in auto. Verificare le prenotazioni alberghiere a Saarbrücken, poiché la domanda di pernottamenti aumenta quando gli ultimi treni vengono soppressi.
Prospettive: sono previste trattative esplorative il 1° dicembre con un mediatore federale. In assenza di progressi, il GDL ha l’autorizzazione dei membri a intensificare con uno sciopero totale di 48 ore entro fine anno – uno scenario che potrebbe ritardare le chiusure produttive natalizie, dipendenti dai lavoratori su turni che arrivano con il tram-treno.
Contesto: i dipendenti di Saarbahn non sono coperti dall’accordo salariale DB 2026. Il GDL chiede una settimana lavorativa di 35 ore con compensazione salariale piena e un bonus inflazione di 3.000 euro. La direzione ha proposto un orario graduale di 38 ore e un bonus più contenuto, definendo le richieste del sindacato “finanziariamente irrealistiche per un gruppo di trasporto municipale”.
Impatto sulla mobilità:
• Frequenza ridotta a 30 minuti nelle ore non di punta (contro i normali 7,5 minuti) e sospensione dei treni serali.
• I biglietti integrati tra la regione francese Grand Est e il Saarland tedesco non sono validi sugli autobus sostitutivi, complicando le politiche aziendali basate sulle tariffe integrate “Flexpreis Europa”.
Consigli per i datori di lavoro: incoraggiare i viaggiatori a utilizzare i servizi a lunga percorrenza Deutsche Bahn via Kaiserslautern con taxi di collegamento, oppure a volare su Francoforte e proseguire in auto. Verificare le prenotazioni alberghiere a Saarbrücken, poiché la domanda di pernottamenti aumenta quando gli ultimi treni vengono soppressi.
Prospettive: sono previste trattative esplorative il 1° dicembre con un mediatore federale. In assenza di progressi, il GDL ha l’autorizzazione dei membri a intensificare con uno sciopero totale di 48 ore entro fine anno – uno scenario che potrebbe ritardare le chiusure produttive natalizie, dipendenti dai lavoratori su turni che arrivano con il tram-treno.
Fonte: Strike Tracker
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