Kesatuan kereta api Jerman, GDL, terus menekan sektor serantau walaupun telah mencapai perjanjian nasional dengan Deutsche Bahn awal tahun ini. Data penjejakan mogok mengesahkan siri mogok bergilir di Saarbahn – pengendali trem-kereta api yang menghubungkan Saarbrücken dengan Sarreguemines di Perancis – akan berlanjutan sehingga 24 Disember 2026. Tindakan ini, yang aktif semula pada 12 November, menjejaskan laluan bandar dan bahagian kereta api berat Saarbahn GmbH, mengganggu perjalanan rentas sempadan dan penumpang ke lapangan terbang yang bersambung di Saarbrücken Hbf.
Konteks: Pekerja Saarbahn tidak termasuk dalam penyelesaian gaji DB 2026. GDL menuntut minggu kerja 35 jam dengan pampasan gaji penuh dan bonus inflasi €3,000. Pihak pengurusan menawarkan jadual 38 jam secara berperingkat dan jumlah kecil, menganggap tuntutan kesatuan itu “tidak realistik dari segi kewangan untuk kumpulan pengangkutan perbandaran”.
![Gelombang Serangan GDL Terus Mengganggu Perkhidmatan Tram-Train Saarbrücken Sepanjang Musim Krismas]()
Impak terhadap mobiliti:
• Perkhidmatan dikurangkan kepada frekuensi asas 30 minit pada waktu kurang sibuk (berbanding 7.5 minit biasa) dan penggantungan kereta api lewat malam.
• Tiket melalui antara wilayah Grand Est Perancis dan Saarland Jerman tidak diterima pada bas pengganti kecemasan, menyukarkan polisi perjalanan korporat yang bergantung pada tambang “Flexpreis Europa” bersepadu.
Nasihat untuk majikan: Galakkan pelancong menggunakan perkhidmatan jarak jauh Deutsche Bahn melalui Kaiserslautern dan teksi seterusnya, atau terbang ke Frankfurt dan memandu. Semak penginapan hotel di Saarbrücken kerana permintaan penginapan meningkat apabila kereta api terakhir dibatalkan.
Prospek: Rundingan awal dijadualkan pada 1 Disember dengan orang tengah persekutuan. Jika tiada kemajuan, GDL diberi kuasa oleh ahli untuk meningkatkan kepada penutupan penuh selama 48 jam sebelum akhir tahun – senario yang boleh melambatkan penutupan pembuatan cuti bergantung pada pekerja syif yang tiba dengan trem-kereta api.
Konteks: Pekerja Saarbahn tidak termasuk dalam penyelesaian gaji DB 2026. GDL menuntut minggu kerja 35 jam dengan pampasan gaji penuh dan bonus inflasi €3,000. Pihak pengurusan menawarkan jadual 38 jam secara berperingkat dan jumlah kecil, menganggap tuntutan kesatuan itu “tidak realistik dari segi kewangan untuk kumpulan pengangkutan perbandaran”.
Impak terhadap mobiliti:
• Perkhidmatan dikurangkan kepada frekuensi asas 30 minit pada waktu kurang sibuk (berbanding 7.5 minit biasa) dan penggantungan kereta api lewat malam.
• Tiket melalui antara wilayah Grand Est Perancis dan Saarland Jerman tidak diterima pada bas pengganti kecemasan, menyukarkan polisi perjalanan korporat yang bergantung pada tambang “Flexpreis Europa” bersepadu.
Nasihat untuk majikan: Galakkan pelancong menggunakan perkhidmatan jarak jauh Deutsche Bahn melalui Kaiserslautern dan teksi seterusnya, atau terbang ke Frankfurt dan memandu. Semak penginapan hotel di Saarbrücken kerana permintaan penginapan meningkat apabila kereta api terakhir dibatalkan.
Prospek: Rundingan awal dijadualkan pada 1 Disember dengan orang tengah persekutuan. Jika tiada kemajuan, GDL diberi kuasa oleh ahli untuk meningkatkan kepada penutupan penuh selama 48 jam sebelum akhir tahun – senario yang boleh melambatkan penutupan pembuatan cuti bergantung pada pekerja syif yang tiba dengan trem-kereta api.
Sumber: Strike Tracker
