Uma forte tempestade de inverno que cobriu o sul da Alemanha e os Alpes do Norte durante a noite de 5 de dezembro forçou o Aeroporto de Munique (MUC) a fechar ambas as pistas para limpeza de neve, levando as companhias aéreas a cancelar ou desviar todos os voos entre Munique, Viena e Graz no dia 6 de dezembro. Austrian Airlines, Lufthansa e várias companhias de baixo custo cancelaram mais de 40 voos, deixando cerca de 6.800 passageiros retidos — muitos deles consultores e engenheiros de plantas que fazem o trajeto entre a Áustria e a Baviera.
O Aeroporto Internacional de Viena (VIE) foi poupado da maior parte da neve, mas operou sob procedimentos de baixa visibilidade Categoria III, gerando filas de até 25 minutos para degelo e obrigando a Austrian Airlines a cancelar três partidas dentro do espaço Schengen para liberar slots para os voos atrasados de Munique. O Aeroporto de Graz fechou brevemente sua única pista duas vezes para limpeza.
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As equipes de viagens corporativas reagiram redirecionando funcionários via Zurique, Praga ou pelos serviços Railjet da ÖBB. A equipe de mobilidade da Ernst & Young em Viena registrou mais de 300 remarcações automáticas em seis horas. As cláusulas climáticas do regulamento EU 261 permitem remarcação gratuita, mas não compensação em dinheiro; assim, as empresas terão que arcar com custos extras de hotel e transporte terrestre. A ÖBB alertou que a disponibilidade de assentos no Railjet está “extremamente limitada” e recomendou que os viajantes adquiram upgrades para a primeira classe, onde o estoque é um pouco maior.
As cadeias logísticas também sentiram o impacto. DHL e UPS declararam força maior para encomendas expressas noturnas que passam pela triagem noturna do VIE, enquanto o Aeroporto de Viena renovou os apelos por uma reforma na taxa de aviação, alegando que os altos encargos desestimulam as companhias aéreas a manter aeronaves reservas na Áustria — reduzindo a capacidade de resposta em situações climáticas adversas.
O Aeroporto Internacional de Viena (VIE) foi poupado da maior parte da neve, mas operou sob procedimentos de baixa visibilidade Categoria III, gerando filas de até 25 minutos para degelo e obrigando a Austrian Airlines a cancelar três partidas dentro do espaço Schengen para liberar slots para os voos atrasados de Munique. O Aeroporto de Graz fechou brevemente sua única pista duas vezes para limpeza.
As equipes de viagens corporativas reagiram redirecionando funcionários via Zurique, Praga ou pelos serviços Railjet da ÖBB. A equipe de mobilidade da Ernst & Young em Viena registrou mais de 300 remarcações automáticas em seis horas. As cláusulas climáticas do regulamento EU 261 permitem remarcação gratuita, mas não compensação em dinheiro; assim, as empresas terão que arcar com custos extras de hotel e transporte terrestre. A ÖBB alertou que a disponibilidade de assentos no Railjet está “extremamente limitada” e recomendou que os viajantes adquiram upgrades para a primeira classe, onde o estoque é um pouco maior.
As cadeias logísticas também sentiram o impacto. DHL e UPS declararam força maior para encomendas expressas noturnas que passam pela triagem noturna do VIE, enquanto o Aeroporto de Viena renovou os apelos por uma reforma na taxa de aviação, alegando que os altos encargos desestimulam as companhias aéreas a manter aeronaves reservas na Áustria — reduzindo a capacidade de resposta em situações climáticas adversas.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
