Burza śnieżna zamyka korytarze lotnicze Monachium-Wiedeń i Monachium-Graz, firmy przenoszą się na kolej

Potężna zimowa burza, która w nocy z 5 grudnia spowiła południowe Niemcy i północne Alpy, zmusiła lotnisko w Monachium (MUC) do zamknięcia obu pasów startowych na czas odśnieżania. W efekcie 6 grudnia linie lotnicze odwołały lub przekierowały wszystkie loty łączące Monachium z Wiedniem i Grazem. Austrian Airlines, Lufthansa oraz kilka tanich przewoźników odwołały ponad 40 rejsów, pozostawiając około 6800 pasażerów – w większości konsultantów i inżynierów zakładowych – uwięzionych między Austrią a Bawarią.

Lotnisko w Wiedniu (VIE) uniknęło najcięższych opadów śniegu, ale działało w trybie niskiej widoczności kategorii III, co powodowało kolejki do odladzania sięgające 25 minut. Austrian Airlines musiały odwołać trzy loty wewnątrz strefy Schengen, aby zwolnić sloty dla opóźnionych przylotów z Monachium. Lotnisko w Graz dwukrotnie na krótko zamknęło jedyny pas startowy na czas odśnieżania.



Działy podróży służbowych reagowały, kierując pracowników przez Zurych, Pragę lub pociągi ÖBB Railjet. Zespół ds. mobilności Ernst & Young w Wiedniu odnotował ponad 300 automatycznych zmian rezerwacji w ciągu sześciu godzin. Zgodnie z klauzulami pogodowymi EU 261 możliwe jest bezpłatne przebookowanie, ale bez odszkodowań finansowych, co oznacza, że firmy poniosą dodatkowe koszty noclegów i transportu naziemnego. ÖBB ostrzegło, że dostępność miejsc w Railjet jest „bardzo ograniczona” i zalecało zakup upgrade’u do pierwszej klasy, gdzie miejsc było nieco więcej.

Problemy odczuły także łańcuchy logistyczne. DHL i UPS ogłosiły siłę wyższą dla przesyłek ekspresowych nocnych, które przechodzą przez nocne sortowanie na lotnisku w Wiedniu. Lotnisko w Wiedniu ponownie zaapelowało o reformę podatku lotniczego, argumentując, że wysokie opłaty zniechęcają linie do stacjonowania zapasowych samolotów w Austrii, co obniża odporność na zakłócenia pogodowe.