Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) e Paris-Orly alertam que passageiros fora da UE podem enfrentar esperas de até quatro horas no controle de passaportes durante o período de Natal, enquanto a Polícia de Fronteiras da França avança com o Sistema de Entrada/Saída da UE (EES). O novo sistema, em vigor desde 12 de outubro, exige que visitantes do espaço Schengen pela primeira vez forneçam imagens faciais e quatro impressões digitais antes de entrar na França. Analistas destacam que os viajantes britânicos a lazer e a negócios — agora tratados como nacionais de países terceiros — representarão uma grande parte dos novos cadastrados neste mês.
Embora companhias aéreas e operadores aeroportuários apoiem o EES em princípio, afirmam que a implementação gradual durante uma das temporadas de viagem mais movimentadas sempre seria arriscada. Um único cadastro biométrico pode levar 90 segundos, contra os 30 segundos da leitura do passaporte que substitui; multiplicado pelos 47 mil desembarques diários no CDG em horários de pico, até pequenos problemas podem gerar filas de várias horas.
![Aeroportos de Paris se preparam para filas de até quatro horas com a intensificação das verificações biométricas nas fronteiras da UE durante o pico da temporada de férias]()
Air France e Aéroports de Paris realocaram funcionários para auxiliar os viajantes no uso dos novos totens e adicionaram sinalização mais clara em inglês, francês e espanhol. Ainda assim, sindicatos que representam os agentes de fronteira afirmam que o efetivo continua insuficiente e alertam que os orçamentos para horas extras já estão esgotados. Gestores de mobilidade corporativa recomendam, portanto, que funcionários em missão e viajantes frequentes programem conexões mais longas, viajem com convites impressos para reuniões e, se possível, escolham voos que cheguem fora dos horários de pico das 7h às 11h e das 17h às 21h.
Do ponto de vista da conformidade migratória, o EES facilitará muito a detecção de permanências irregulares e eliminará o problema do “carimbo faltante” que tem dificultado auditorias de trabalhadores destacados desde o Brexit. No entanto, o impacto imediato para as empresas é operacional: conexões perdidas de trem e voos domésticos, noites extras de hotel e o risco de que funcionários-chave cheguem cansados ou atrasados a reuniões importantes. Equipes de gestão de riscos em viagens também estão atualizando protocolos de cuidado, lembrando os viajantes de levar medicamentos e carregadores portáteis na bagagem de mão para o caso de longas esperas nas fronteiras.
Olhando além do Natal, o Ministério do Interior francês pretende cadastrar pelo menos 35% de todas as travessias de fronteira externa no EES em até três meses. A implementação completa — incluindo Orly, Nice, Lyon, Marselha e os controles justapostos no Reino Unido — está prevista para abril de 2026. Até que o sistema esteja plenamente estabelecido, líderes de mobilidade global devem manter planos de contingência e incluir tempo extra nos cronogramas dos projetos.
Embora companhias aéreas e operadores aeroportuários apoiem o EES em princípio, afirmam que a implementação gradual durante uma das temporadas de viagem mais movimentadas sempre seria arriscada. Um único cadastro biométrico pode levar 90 segundos, contra os 30 segundos da leitura do passaporte que substitui; multiplicado pelos 47 mil desembarques diários no CDG em horários de pico, até pequenos problemas podem gerar filas de várias horas.
Air France e Aéroports de Paris realocaram funcionários para auxiliar os viajantes no uso dos novos totens e adicionaram sinalização mais clara em inglês, francês e espanhol. Ainda assim, sindicatos que representam os agentes de fronteira afirmam que o efetivo continua insuficiente e alertam que os orçamentos para horas extras já estão esgotados. Gestores de mobilidade corporativa recomendam, portanto, que funcionários em missão e viajantes frequentes programem conexões mais longas, viajem com convites impressos para reuniões e, se possível, escolham voos que cheguem fora dos horários de pico das 7h às 11h e das 17h às 21h.
Do ponto de vista da conformidade migratória, o EES facilitará muito a detecção de permanências irregulares e eliminará o problema do “carimbo faltante” que tem dificultado auditorias de trabalhadores destacados desde o Brexit. No entanto, o impacto imediato para as empresas é operacional: conexões perdidas de trem e voos domésticos, noites extras de hotel e o risco de que funcionários-chave cheguem cansados ou atrasados a reuniões importantes. Equipes de gestão de riscos em viagens também estão atualizando protocolos de cuidado, lembrando os viajantes de levar medicamentos e carregadores portáteis na bagagem de mão para o caso de longas esperas nas fronteiras.
Olhando além do Natal, o Ministério do Interior francês pretende cadastrar pelo menos 35% de todas as travessias de fronteira externa no EES em até três meses. A implementação completa — incluindo Orly, Nice, Lyon, Marselha e os controles justapostos no Reino Unido — está prevista para abril de 2026. Até que o sistema esteja plenamente estabelecido, líderes de mobilidade global devem manter planos de contingência e incluir tempo extra nos cronogramas dos projetos.
