तीव्र मौसम और स्टाफ की कमी के कारण पेरिस-सीडीजी और ऑर्ली हवाई अड्डों पर उड़ानों में रद्दीकरण और देरी की लहर

पश्चिमी यूरोप में सर्दियों के तूफानों, हवाई यातायात नियंत्रण (एटीसी) दूरी प्रतिबंधों और लगातार जमीन पर काम करने वाले कर्मचारियों की कमी के कारण 13 दिसंबर को इस सीजन के सबसे खराब क्रिसमस पूर्व यात्रा दिनों में से एक बन गया। फ्लाइट डेटा प्लेटफॉर्म Cirium के अनुसार, 24 घंटे के भीतर 85 उड़ानें रद्द हुईं और 1,080 से अधिक उड़ानें देरी का शिकार रहीं, जिसमें पेरिस-चार्ल्स-दे-गॉल (CDG) और पेरिस-ऑर्ली (ORY) यूरोप के पांच सबसे प्रभावित हब में शामिल थे।

एयर फ्रांस ने सात लंबी दूरी की उड़ानों को कम किया, जबकि ब्रिटिश एयरवेज, easyJet और KLM ने उन यूरोपीय क्षेत्रों की उड़ानें रद्द कर दीं जो आमतौर पर सप्ताहांत के शहर भ्रमण और व्यापार यात्रियों को जोड़ती हैं। ये व्यवधान एक संवेदनशील समय पर आए हैं: फ्रांस धीरे-धीरे नए बायोमेट्रिक पासपोर्ट-नियंत्रण कियोस्क लागू कर रहा है, जो अक्टूबर 2025 में EU एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) के लाइव होने से पहले हैं, और यात्रियों ने बताया कि अपरिचित स्व-सेवा प्रक्रियाओं के कारण कतारें और लंबी हो गईं जब मौसम संबंधी होल्डिंग पैटर्न कम हुए।



जमीन पर काम करने वाले यूनियनों ने कर्मचारियों की कमी को दोषी ठहराया, कहा कि शेड्यूल अभी भी 2019 के स्तर से 12-15% कम हैं। पेरिस एयरपोर्ट्स ने एयरलाइनों से “पूर्व-संतुलन” करने और नियोक्ताओं से 7 जनवरी तक ओवरटाइम प्रोत्साहन देने का आग्रह किया। यात्रा जोखिम सलाहकार Advito ने कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों को आगे की रेल कनेक्शनों के लिए 90 मिनट का बफर बनाने और जहां संभव हो लचीले किराए बुक करने की सलाह दी है।

कार्गो प्रवाह भी प्रभावित हुए: FedEx ने अस्थायी रूप से दो वाइड-बॉडी फ्रेटर को CDG से लीज़ की ओर मोड़ दिया क्योंकि पीक-आवर स्लॉट प्रतिबंध चालक दल को ड्यूटी सीमा से बाहर ले जाने का खतरा था। यह मोड़ फ्रांसीसी विनिर्माण संयंत्रों के लिए समय पर स्पेयर पार्ट्स की डिलीवरी में देरी कर सकता है, जो पहले से ही कम छुट्टी स्टाफिंग पर काम कर रहे हैं।

आगे देखते हुए, फ्रांसीसी सिविल एविएशन अथॉरिटी (DGAC) ने कहा कि वह 16 दिसंबर को एक स्टेकहोल्डर कॉल आयोजित करेगा ताकि वर्ष के अंत के पीक के दौरान आकस्मिक स्टाफिंग स्तरों की समीक्षा की जा सके। जिन कंपनियों के यात्री या समय-संवेदनशील शिपमेंट हैं, उन्हें NOTAMs और DGAC कम्युनिकेशन पर नजर रखनी चाहिए और यात्रियों को मोबाइल अलर्ट के माध्यम से सूचित रखना चाहिए।