Poważne warunki pogodowe i braki kadrowe wywołują falę odwołań i opóźnień lotów na lotniskach Paryż-CDG i Orly

Silne zimowe burze przechodzące przez Europę Zachodnią, ograniczenia w odstępach między samolotami narzucone przez kontrolę ruchu lotniczego oraz ciągłe braki personelu obsługi naziemnej połączyły się 13 grudnia, tworząc jeden z najgorszych dni podróży przedświątecznych w tym sezonie. Według platformy danych lotniczych Cirium, w ciągu 24 godzin odwołano 85 lotów, a ponad 1080 zostało opóźnionych, przy czym lotniska Paryż-Charles-de-Gaulle (CDG) i Paryż-Orly (ORY) znalazły się wśród pięciu najbardziej dotkniętych węzłów na kontynencie.

Air France skrócił siedem rotacji na trasach dalekiego zasięgu, natomiast British Airways, easyJet i KLM odwołały loty wewnątrzeuropejskie, które zwykle obsługują weekendowe wyjazdy miejskie i podróże służbowe z przesiadkami. Zakłócenia pojawiły się w newralgicznym momencie: Francja stopniowo wprowadza nowe kioski do kontroli paszportowej z biometrią przed uruchomieniem systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES) w październiku 2025 roku, a pasażerowie zgłaszali, że nieznane procedury samoobsługowe wydłużały czas oczekiwania w kolejkach, gdy tylko ustąpiły opóźnienia spowodowane warunkami pogodowymi.



Związki zawodowe obsługi naziemnej wskazały na chroniczne niedobory kadrowe, podkreślając, że obsada jest nadal o 12–15% niższa niż w 2019 roku. Lotniska paryskie zaapelowały do linii lotniczych o „przemyślane dostosowanie” rozkładów lotów i poprosiły pracodawców o oferowanie premii za nadgodziny do 7 stycznia. Konsultanci ds. ryzyka podróży z Advito radzą menedżerom podróży służbowych, aby planowali 90-minutowe bufory na dalsze połączenia kolejowe oraz rezerwowali bilety z elastycznymi warunkami, gdy to możliwe.

Ruch cargo również ucierpiał: FedEx tymczasowo przekierował dwa szerokokadłubowe samoloty towarowe z CDG do Liège, ponieważ ograniczenia slotów w godzinach szczytu groziły przekroczeniem limitów czasu pracy załogi. To przekierowanie może opóźnić dostawy części zamiennych „just-in-time” dla francuskich zakładów produkcyjnych, które już działają w ograniczonym składzie świątecznym.

Patrząc w przyszłość, francuski Urząd Lotnictwa Cywilnego (DGAC) zapowiedział, że 16 grudnia odbędzie się telekonferencja z udziałem interesariuszy w celu omówienia poziomów rezerw kadrowych na okres szczytu pod koniec roku. Firmy z podróżującymi pracownikami lub przesyłkami o krytycznym znaczeniu czasowym powinny monitorować NOTAM-y i komunikaty DGAC oraz informować podróżnych za pomocą alertów mobilnych.