Feriantes que viajavam do Reino Unido para a França enfrentaram filas de vários quilômetros fora do Porto de Dover em 20 de dezembro, após o sistema de controle de passaportes da Police aux Frontières ficar fora do ar por quase quatro horas. O terminal do Eurotúnel em Folkestone sofreu uma falha paralela, obrigando os operadores a adotarem inspeção manual. Embora o incidente tenha ocorrido no sábado, ele foi reportado e analisado em 22 de dezembro, enquanto as autoridades avaliavam os impactos às vésperas do pico do Natal.
As autoridades portuárias previam um recorde de 30 mil veículos durante o fim de semana; quando os quiosques franceses falharam, esse volume rapidamente sobrecarregou as vias de acesso. Empresas de ferry, como a P&O, remarcaram as travessias perdidas, mas transportadoras rodoviárias que operam com entregas just-in-time perderam até seis horas e tiveram que pausar para cumprir as regras do tacógrafo da UE.
![Falha no Sistema de Controle de Fronteira na França Causa Filas de Horas em Dover e Eurotúnel]()
A falha reacende dúvidas sobre a robustez da tecnologia de fronteira francesa antes da implementação completa do Sistema de Entrada/Saída (EES) em 2026. Entidades do setor em ambos os lados do Canal da Mancha pedem um plano de contingência conjunto, que inclua mais guichês com atendimento, backups móveis de TI e compartilhamento de dados em tempo real entre a UK Border Force e a Police aux Frontières francesa.
Para as empresas, o conselho prático é claro: incluir uma margem extra de meio dia nos roteiros que envolvam Dover ou Folkestone até que a confiabilidade do sistema melhore; orientar os motoristas a levarem comprovantes documentais dos atrasos para reivindicações de seguro e demurrage; e lembrar os colaboradores que a captura biométrica pelo EES pode aumentar ainda mais o tempo de processamento quando o sistema estiver totalmente operacional.
As equipes de mobilidade corporativa que gerenciam escalas transfronteiriças também devem verificar se os viajantes possuem os vistos ou autorizações de trabalho corretos para eventuais desvios por portos belgas ou holandeses. Plataformas como a VisaHQ oferecem regras de entrada na França em tempo real e podem enviar documentos de viagem emergenciais por courier caso outra falha coincida com o tráfego do Ano Novo.
As autoridades portuárias previam um recorde de 30 mil veículos durante o fim de semana; quando os quiosques franceses falharam, esse volume rapidamente sobrecarregou as vias de acesso. Empresas de ferry, como a P&O, remarcaram as travessias perdidas, mas transportadoras rodoviárias que operam com entregas just-in-time perderam até seis horas e tiveram que pausar para cumprir as regras do tacógrafo da UE.
A falha reacende dúvidas sobre a robustez da tecnologia de fronteira francesa antes da implementação completa do Sistema de Entrada/Saída (EES) em 2026. Entidades do setor em ambos os lados do Canal da Mancha pedem um plano de contingência conjunto, que inclua mais guichês com atendimento, backups móveis de TI e compartilhamento de dados em tempo real entre a UK Border Force e a Police aux Frontières francesa.
Para as empresas, o conselho prático é claro: incluir uma margem extra de meio dia nos roteiros que envolvam Dover ou Folkestone até que a confiabilidade do sistema melhore; orientar os motoristas a levarem comprovantes documentais dos atrasos para reivindicações de seguro e demurrage; e lembrar os colaboradores que a captura biométrica pelo EES pode aumentar ainda mais o tempo de processamento quando o sistema estiver totalmente operacional.
As equipes de mobilidade corporativa que gerenciam escalas transfronteiriças também devem verificar se os viajantes possuem os vistos ou autorizações de trabalho corretos para eventuais desvios por portos belgas ou holandeses. Plataformas como a VisaHQ oferecem regras de entrada na França em tempo real e podem enviar documentos de viagem emergenciais por courier caso outra falha coincida com o tráfego do Ano Novo.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
