Filas de mais de 3.000 caminhões enquanto bloqueio continua na fronteira entre Polônia e Ucrânia

O tráfego de feriado na fronteira Polônia-Ucrânia parou na noite de Natal, com mais de 3.000 caminhões aguardando em três pontos-chave de passagem — Rava-Ruska, Krakivets e Yahodyn — segundo dados divulgados pelo Serviço Estatal de Guarda de Fronteira da Ucrânia às 20h43 do dia 25 de dezembro. O congestionamento é a consequência mais recente do bloqueio iniciado em 6 de novembro pelos sindicatos de transporte poloneses, que protestam contra a suspensão das cotas de permissão para transportadoras ucranianas.

Embora a passagem Medyka–Shehyni tenha sido reaberta no início da semana, os piquetes sindicais permanecem nos outros pontos de trânsito, permitindo apenas um fluxo reduzido de cargas humanitárias e perecíveis. O tempo médio de espera para caminhões que saem ultrapassa 80 horas, obrigando os motoristas a passarem o período festivo em acampamentos improvisados à beira da estrada, sem saneamento adequado.



As filas estão prejudicando as cadeias de suprimentos just-in-time que atendem fábricas automotivas na Silésia e processadoras de alimentos na Pequena Polônia, que dependem de produtos agrícolas ucranianos. Varejistas poloneses relatam faltas esporádicas de óleo de girassol e vegetais congelados, enquanto exportadores ucranianos alertam que os atrasos nas remessas podem comprometer contratos sazonais na UE.

Varsóvia convidou líderes sindicais e autoridades de Kiev para negociações em 4 de janeiro, visando restabelecer um regime de permissões modificado, mas os organizadores ameaçam ampliar o bloqueio caso não haja acordo. Fabricantes multinacionais estão redirecionando parte do transporte pelas fronteiras da Eslováquia e Hungria, acrescentando até 300 km por viagem e 25% aos custos de transporte. Empresas com cargas sensíveis ao tempo são aconselhadas a ativar planos de contingência, incluindo aumento de estoques e fontes duplas de fornecimento.

Até que as negociações avancem, planejadores logísticos devem monitorar os painéis de filas publicados pela Guarda de Fronteira polonesa e programar os períodos de descanso dos motoristas para evitar multas por infração às regras do tacógrafo da UE.