چھٹیوں کے دوران پولینڈ-یوکرین سرحد پر ٹریفک کرسمس کی رات جام ہو گئی، جہاں تین اہم کراسنگز—راوا-رسکا، کراکیویٹس اور یاہودین—پر 3,000 سے زائد ٹرکوں کی قطاریں لگی ہوئی ہیں، یہ اعداد و شمار یوکرین کی اسٹیٹ بارڈر گارڈ سروس نے 25 دسمبر کو 20:43 بجے جاری کیے۔ یہ جام اس بلاکade کا تازہ اثر ہے جو 6 نومبر کو پولش ہاؤلیج یونینز نے یوکرینی کیریئرز کے پرمٹ کوٹاز کی معطلی کے خلاف شروع کیا تھا۔
اگرچہ میڈیکا-شہینی کراسنگ ہفتے کے شروع میں دوبارہ کھول دی گئی تھی، یونین کے مظاہرین دیگر ٹرانزٹ پوائنٹس پر موجود ہیں اور صرف انسانی ہمدردی اور جلد خراب ہونے والے سامان کی محدود گزرگاہ کی اجازت دے رہے ہیں۔ باہر جانے والے ٹرکوں کا اوسط انتظار 80 گھنٹے سے تجاوز کر چکا ہے، جس کی وجہ سے ڈرائیورز کو تہوار کے دوران غیر معیاری سینیٹیشن والے عارضی کیمپوں میں گزارنا پڑ رہا ہے۔
![پولینڈ-یوکرین سرحد پر بلاک کے باعث 3,000 سے زائد ٹرکوں کی قطاریں لگ گئیں]()
یہ قطاریں سلیشیا کے آٹوموٹو پلانٹس اور لیسر پولینڈ کے فوڈ پروسیسرز کی وقت پر فراہمی کی زنجیروں کو متاثر کر رہی ہیں جو یوکرینی زرعی مصنوعات پر انحصار کرتے ہیں۔ پولش ریٹیلرز نے سورج مکھی کے تیل اور منجمد سبزیوں کی کمی کی اطلاع دی ہے، جبکہ یوکرینی برآمد کنندگان نے خبردار کیا ہے کہ تاخیر شدہ شپمنٹس یورپی یونین میں موسمی معاہدوں کو نقصان پہنچا سکتی ہیں۔
وارسا نے یونین کے رہنماؤں اور کیف حکام کو 4 جنوری کو بات چیت کے لیے مدعو کیا ہے تاکہ ترمیم شدہ پرمٹ نظام کو بحال کرنے پر بات ہو سکے، لیکن منتظمین نے دھمکی دی ہے کہ اگر کوئی معاہدہ نہ ہوا تو بلاکade کو وسیع کر دیا جائے گا۔ کثیر القومی مینوفیکچررز کچھ مال کو سلوواک اور ہنگری کی سرحدوں سے گزارنے پر مجبور ہیں، جس سے ہر سفر میں 300 کلومیٹر کا اضافہ اور 25 فیصد تک ٹرانسپورٹ لاگت بڑھ رہی ہے۔ وقت حساس مال رکھنے والی کمپنیوں کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ متبادل منصوبے فعال کریں، جن میں زیادہ انوینٹری اور دوہری سورسنگ شامل ہے۔
جب تک مذاکرات آگے نہیں بڑھتے، لاجسٹکس پلانرز کو چاہیے کہ پولش بارڈر گارڈ کی جانب سے شائع کردہ قطاروں کی معلومات پر نظر رکھیں اور ڈرائیوروں کے آرام کے اوقات کو اس کے مطابق شیڈول کریں تاکہ یورپی یونین کے ٹیکوگراف قوانین کی خلاف ورزی سے بچا جا سکے۔
اگرچہ میڈیکا-شہینی کراسنگ ہفتے کے شروع میں دوبارہ کھول دی گئی تھی، یونین کے مظاہرین دیگر ٹرانزٹ پوائنٹس پر موجود ہیں اور صرف انسانی ہمدردی اور جلد خراب ہونے والے سامان کی محدود گزرگاہ کی اجازت دے رہے ہیں۔ باہر جانے والے ٹرکوں کا اوسط انتظار 80 گھنٹے سے تجاوز کر چکا ہے، جس کی وجہ سے ڈرائیورز کو تہوار کے دوران غیر معیاری سینیٹیشن والے عارضی کیمپوں میں گزارنا پڑ رہا ہے۔
یہ قطاریں سلیشیا کے آٹوموٹو پلانٹس اور لیسر پولینڈ کے فوڈ پروسیسرز کی وقت پر فراہمی کی زنجیروں کو متاثر کر رہی ہیں جو یوکرینی زرعی مصنوعات پر انحصار کرتے ہیں۔ پولش ریٹیلرز نے سورج مکھی کے تیل اور منجمد سبزیوں کی کمی کی اطلاع دی ہے، جبکہ یوکرینی برآمد کنندگان نے خبردار کیا ہے کہ تاخیر شدہ شپمنٹس یورپی یونین میں موسمی معاہدوں کو نقصان پہنچا سکتی ہیں۔
وارسا نے یونین کے رہنماؤں اور کیف حکام کو 4 جنوری کو بات چیت کے لیے مدعو کیا ہے تاکہ ترمیم شدہ پرمٹ نظام کو بحال کرنے پر بات ہو سکے، لیکن منتظمین نے دھمکی دی ہے کہ اگر کوئی معاہدہ نہ ہوا تو بلاکade کو وسیع کر دیا جائے گا۔ کثیر القومی مینوفیکچررز کچھ مال کو سلوواک اور ہنگری کی سرحدوں سے گزارنے پر مجبور ہیں، جس سے ہر سفر میں 300 کلومیٹر کا اضافہ اور 25 فیصد تک ٹرانسپورٹ لاگت بڑھ رہی ہے۔ وقت حساس مال رکھنے والی کمپنیوں کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ متبادل منصوبے فعال کریں، جن میں زیادہ انوینٹری اور دوہری سورسنگ شامل ہے۔
جب تک مذاکرات آگے نہیں بڑھتے، لاجسٹکس پلانرز کو چاہیے کہ پولش بارڈر گارڈ کی جانب سے شائع کردہ قطاروں کی معلومات پر نظر رکھیں اور ڈرائیوروں کے آرام کے اوقات کو اس کے مطابق شیڈول کریں تاکہ یورپی یونین کے ٹیکوگراف قوانین کی خلاف ورزی سے بچا جا سکے۔
ماخذ: Ukrinform
