Giao thông dịp lễ trên biên giới Ba Lan – Ukraine đã tê liệt vào đêm Giáng sinh, với hơn 3.000 xe tải đang chờ tại ba cửa khẩu chính—Rava-Ruska, Krakivets và Yahodyn—theo số liệu do Cơ quan Biên phòng Nhà nước Ukraine công bố lúc 20:43 ngày 25 tháng 12. Tắc nghẽn này là hệ quả mới nhất từ cuộc phong tỏa do các liên đoàn vận tải Ba Lan phát động từ ngày 6 tháng 11, phản đối việc đình chỉ hạn ngạch giấy phép cho các hãng vận tải Ukraine.
Mặc dù cửa khẩu Medyka–Shehyni đã được mở lại đầu tuần, các cuộc biểu tình của liên đoàn vẫn tiếp diễn tại các điểm qua lại khác, chỉ cho phép một lượng nhỏ hàng cứu trợ nhân đạo và hàng dễ hỏng qua lại. Thời gian chờ trung bình cho các xe tải xuất cảnh vượt quá 80 giờ, buộc tài xế phải trải qua kỳ nghỉ lễ trong các trại tạm ven đường thiếu thốn điều kiện vệ sinh.
![Hàng nghìn xe tải xếp hàng dài hơn 3.000 chiếc do phong tỏa tiếp diễn tại biên giới Ba Lan – Ukraine]()
Các hàng dài xe đang làm gián đoạn chuỗi cung ứng kịp thời phục vụ các nhà máy ô tô ở Silesia và các nhà chế biến thực phẩm ở Lesser Poland, vốn phụ thuộc vào nông sản Ukraine. Các nhà bán lẻ Ba Lan báo cáo thiếu hụt cục bộ dầu hướng dương và rau đông lạnh, trong khi các nhà xuất khẩu Ukraine cảnh báo việc giao hàng chậm trễ có thể làm suy yếu các hợp đồng mùa vụ tại EU.
Warsaw đã mời lãnh đạo liên đoàn và quan chức Kyiv tham gia đàm phán vào ngày 4 tháng 1 để thảo luận về việc khôi phục một chế độ cấp phép sửa đổi, nhưng các tổ chức biểu tình đe dọa sẽ mở rộng phong tỏa nếu không đạt được thỏa thuận. Các nhà sản xuất đa quốc gia đang chuyển hướng một số hàng hóa qua biên giới Slovakia và Hungary, làm tăng thêm tới 300 km mỗi chuyến và 25% chi phí vận chuyển. Các công ty có hàng hóa cần giao gấp được khuyến cáo kích hoạt kế hoạch dự phòng, bao gồm tăng dự trữ và đa dạng hóa nguồn cung.
Cho đến khi đàm phán tiến triển, các nhà hoạch định logistics nên theo dõi bảng điều khiển xếp hàng do Cảnh sát Biên phòng Ba Lan công bố và lên lịch nghỉ ngơi cho tài xế phù hợp để tránh bị phạt vi phạm quy định tachograph của EU.
Mặc dù cửa khẩu Medyka–Shehyni đã được mở lại đầu tuần, các cuộc biểu tình của liên đoàn vẫn tiếp diễn tại các điểm qua lại khác, chỉ cho phép một lượng nhỏ hàng cứu trợ nhân đạo và hàng dễ hỏng qua lại. Thời gian chờ trung bình cho các xe tải xuất cảnh vượt quá 80 giờ, buộc tài xế phải trải qua kỳ nghỉ lễ trong các trại tạm ven đường thiếu thốn điều kiện vệ sinh.
Các hàng dài xe đang làm gián đoạn chuỗi cung ứng kịp thời phục vụ các nhà máy ô tô ở Silesia và các nhà chế biến thực phẩm ở Lesser Poland, vốn phụ thuộc vào nông sản Ukraine. Các nhà bán lẻ Ba Lan báo cáo thiếu hụt cục bộ dầu hướng dương và rau đông lạnh, trong khi các nhà xuất khẩu Ukraine cảnh báo việc giao hàng chậm trễ có thể làm suy yếu các hợp đồng mùa vụ tại EU.
Warsaw đã mời lãnh đạo liên đoàn và quan chức Kyiv tham gia đàm phán vào ngày 4 tháng 1 để thảo luận về việc khôi phục một chế độ cấp phép sửa đổi, nhưng các tổ chức biểu tình đe dọa sẽ mở rộng phong tỏa nếu không đạt được thỏa thuận. Các nhà sản xuất đa quốc gia đang chuyển hướng một số hàng hóa qua biên giới Slovakia và Hungary, làm tăng thêm tới 300 km mỗi chuyến và 25% chi phí vận chuyển. Các công ty có hàng hóa cần giao gấp được khuyến cáo kích hoạt kế hoạch dự phòng, bao gồm tăng dự trữ và đa dạng hóa nguồn cung.
Cho đến khi đàm phán tiến triển, các nhà hoạch định logistics nên theo dõi bảng điều khiển xếp hàng do Cảnh sát Biên phòng Ba Lan công bố và lên lịch nghỉ ngơi cho tài xế phù hợp để tránh bị phạt vi phạm quy định tachograph của EU.
Nguồn: Ukrinform
