A agência rodoviária tcheca ŘSD revelou seu calendário de obras para 2026, prometendo inaugurar 39,2 km de novas autoestradas e iniciar a construção de mais 111 km. Entre os trechos principais estão o corredor D35 — fundamental para o tráfego de caminhões entre Praga e a Polônia — e a extensão da D11 até a fronteira polonesa perto de Trutnov.
A maioria das inaugurações está prevista para o quarto trimestre de 2026, mas dois projetos chegarão antes: um trecho de 3,5 km da D3 próximo à fronteira com a Áustria e parte do acesso ao túnel Homole na D35, ambos programados para o verão. O trecho D49 Hulín–Fryšták vai ampliar a capacidade da futura ligação expressa com a Eslováquia, enquanto trabalhos incrementais nas rodovias D6, D48 e D11 completam o programa.
![Plano Rodoviário da República Tcheca 2026: 39 km de Novas Autoestradas para Impulsionar a Logística e o Comércio Transfronteiriço]()
Por que isso importa para a mobilidade global: rodovias mais eficientes reduzem o tempo de transporte entre aeroportos e fábricas para os crescentes polos automotivo e eletrônico em Brno e Ostrava. Empresas de relocação apontam que o tempo de deslocamento é uma das maiores preocupações dos gestores estrangeiros; só o trecho Ostrov–Vysoké Mýto pode cortar 15 minutos nas viagens entre Praga e Olomouc.
Há um porém — as vignettes para autoestradas ficarão mais caras a partir de 1º de janeiro de 2026. A taxa anual eletrônica sobe 130 CZK, chegando a 2.570 CZK, com aumentos menores para as opções mensais e de dez dias. Frotas corporativas devem adquirir as vignettes com preço de 2025 antes do fim do ano ou ajustar seus orçamentos de viagem para o aumento.
Olhando para o futuro, a ŘSD planeja lançar 26 novos canteiros de obras no próximo ano, sinalizando que a República Tcheca pretende acompanhar as metas de transporte TEN-T da UE, apesar dos atrasos anteriores causados pela inflação e problemas na cadeia de suprimentos.
A maioria das inaugurações está prevista para o quarto trimestre de 2026, mas dois projetos chegarão antes: um trecho de 3,5 km da D3 próximo à fronteira com a Áustria e parte do acesso ao túnel Homole na D35, ambos programados para o verão. O trecho D49 Hulín–Fryšták vai ampliar a capacidade da futura ligação expressa com a Eslováquia, enquanto trabalhos incrementais nas rodovias D6, D48 e D11 completam o programa.
Por que isso importa para a mobilidade global: rodovias mais eficientes reduzem o tempo de transporte entre aeroportos e fábricas para os crescentes polos automotivo e eletrônico em Brno e Ostrava. Empresas de relocação apontam que o tempo de deslocamento é uma das maiores preocupações dos gestores estrangeiros; só o trecho Ostrov–Vysoké Mýto pode cortar 15 minutos nas viagens entre Praga e Olomouc.
Há um porém — as vignettes para autoestradas ficarão mais caras a partir de 1º de janeiro de 2026. A taxa anual eletrônica sobe 130 CZK, chegando a 2.570 CZK, com aumentos menores para as opções mensais e de dez dias. Frotas corporativas devem adquirir as vignettes com preço de 2025 antes do fim do ano ou ajustar seus orçamentos de viagem para o aumento.
Olhando para o futuro, a ŘSD planeja lançar 26 novos canteiros de obras no próximo ano, sinalizando que a República Tcheca pretende acompanhar as metas de transporte TEN-T da UE, apesar dos atrasos anteriores causados pela inflação e problemas na cadeia de suprimentos.
Fonte: Prague Daily News
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