O Aeroporto de Berlim-Brandenburgo (BER) encerrou 2025 em alta, atendendo cerca de 26 milhões de passageiros — cerca de dois por cento a mais que no ano anterior, o melhor resultado desde a inauguração do hub em 2020. Segundo a CEO do aeroporto, Aletta von Massenbach, o crescimento ocorreu apesar dos desafios geopolíticos e das paralisações pontuais no setor aéreo. O número de movimentos de voo subiu para 193 mil, e o aeroporto agora abriga 70 companhias aéreas que operam para 130 destinos.
Para o mercado de viagens corporativas, a grande novidade é a onda de novas rotas de longa distância anunciadas para o horário de verão de 2026. A Air Canada lançará um serviço três vezes por semana para Montreal a partir de 3 de julho, a Air Transat ampliará sua rota para Toronto para três frequências semanais em maio, e a companhia de lazer Condor planeja voos diários para Abu Dhabi com aeronaves Airbus A330-900neo. A Eurowings, por sua vez, se posiciona como o “Capital Express” e baseará nove aeronaves no BER, adicionando Londres, Lisboa e Sarajevo como destinos permanentes e aumentando as frequências para destinos turísticos como Mallorca e Nápoles.
![Aeroporto de Berlim Brandemburgo alcança 26 milhões de passageiros em 2025 e anuncia novas rotas de longa distância para 2026]()
Essa conectividade adicional é uma ótima notícia para empresas multinacionais com operações em Berlim e Brandenburgo, muitas das quais enfrentaram limitações nas opções transatlânticas desde a pandemia. Os gestores de viagens podem esperar maior redundância nas rotas para o Canadá (importante para os polos de biotecnologia e inteligência artificial), além de novos itinerários com uma escala para os EUA via Montreal. A VisitBerlin, agência de promoção turística da cidade, prevê um aumento de dois dígitos nas estadias de visitantes canadenses e afirma que a rede ampliada fortalecerá a candidatura da capital para sediar grandes conferências nas áreas de ciências da vida e tecnologias limpas.
Os setores de carga também devem se beneficiar. O serviço da Condor para Abu Dhabi abre uma rota comercial mais rápida para o Conselho de Cooperação do Golfo, região que responde por quase €1 bilhão em exportações anuais de Berlim-Brandenburgo. Os operadores de frete esperam que essa rota reduza em pelo menos 24 horas o tempo típico de trânsito porta a porta para produtos farmacêuticos refrigerados e peças de maquinário de alto valor.
As melhorias na infraestrutura continuam avançando: uma quarta linha de segurança equipada com scanners de tomografia computadorizada será inaugurada no Terminal 1 antes da Páscoa, e a Deutsche Bahn aumentará a frequência dos trens ICE nas linhas Berlim–Hamburgo e Berlim–Leipzig para facilitar os voos de manhã cedo. Com o volume de passageiros projetado para atingir entre 26,5 e 27 milhões em 2026, a administração do BER garante que a expansão da capacidade — e não o retorno ao caos pré-pandemia em Tegel — está sob controle, citando índices de pontualidade que agora rivalizam com os de Munique. No entanto, empresas que enviam viajantes frequentes para a capital devem ficar atentas à alocação de slots nas semanas de pico do verão, quando ainda podem ocorrer limites pontuais de capacidade.
Para o mercado de viagens corporativas, a grande novidade é a onda de novas rotas de longa distância anunciadas para o horário de verão de 2026. A Air Canada lançará um serviço três vezes por semana para Montreal a partir de 3 de julho, a Air Transat ampliará sua rota para Toronto para três frequências semanais em maio, e a companhia de lazer Condor planeja voos diários para Abu Dhabi com aeronaves Airbus A330-900neo. A Eurowings, por sua vez, se posiciona como o “Capital Express” e baseará nove aeronaves no BER, adicionando Londres, Lisboa e Sarajevo como destinos permanentes e aumentando as frequências para destinos turísticos como Mallorca e Nápoles.
Essa conectividade adicional é uma ótima notícia para empresas multinacionais com operações em Berlim e Brandenburgo, muitas das quais enfrentaram limitações nas opções transatlânticas desde a pandemia. Os gestores de viagens podem esperar maior redundância nas rotas para o Canadá (importante para os polos de biotecnologia e inteligência artificial), além de novos itinerários com uma escala para os EUA via Montreal. A VisitBerlin, agência de promoção turística da cidade, prevê um aumento de dois dígitos nas estadias de visitantes canadenses e afirma que a rede ampliada fortalecerá a candidatura da capital para sediar grandes conferências nas áreas de ciências da vida e tecnologias limpas.
Os setores de carga também devem se beneficiar. O serviço da Condor para Abu Dhabi abre uma rota comercial mais rápida para o Conselho de Cooperação do Golfo, região que responde por quase €1 bilhão em exportações anuais de Berlim-Brandenburgo. Os operadores de frete esperam que essa rota reduza em pelo menos 24 horas o tempo típico de trânsito porta a porta para produtos farmacêuticos refrigerados e peças de maquinário de alto valor.
As melhorias na infraestrutura continuam avançando: uma quarta linha de segurança equipada com scanners de tomografia computadorizada será inaugurada no Terminal 1 antes da Páscoa, e a Deutsche Bahn aumentará a frequência dos trens ICE nas linhas Berlim–Hamburgo e Berlim–Leipzig para facilitar os voos de manhã cedo. Com o volume de passageiros projetado para atingir entre 26,5 e 27 milhões em 2026, a administração do BER garante que a expansão da capacidade — e não o retorno ao caos pré-pandemia em Tegel — está sob controle, citando índices de pontualidade que agora rivalizam com os de Munique. No entanto, empresas que enviam viajantes frequentes para a capital devem ficar atentas à alocação de slots nas semanas de pico do verão, quando ainda podem ocorrer limites pontuais de capacidade.
Fonte: Welt
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