
Agentes da Border Force encerraram quatro dias de greve intermitente às 07h00 do dia 31 de dezembro, afetando os aeroportos de Heathrow, Gatwick, Manchester, Birmingham, Glasgow e Cardiff, além do Porto de Newhaven. O Ministério do Interior mobilizou 800 militares e voluntários do serviço público para manter os balcões de passaportes abertos, mas os passageiros que chegavam enfrentaram esperas de até duas horas nos horários de pico.
Embora as escalas normais tenham sido retomadas no Dia de Ano Novo, as autoridades alertam que o acúmulo de trabalho e o aumento incomum de chegadas pós-férias podem prolongar as filas por mais alguns dias. As companhias aéreas foram orientadas a escalonar o volume de voos e a avisar os passageiros para reservarem tempo extra. A prioridade no uso dos portões eletrônicos de passaporte (e-gates) foi dada a viajantes britânicos e do Espaço Econômico Europeu para aliviar a congestão, mas famílias com crianças menores de 12 anos enfrentaram as filas mais longas.
O sindicato Public and Commercial Services (PCS) afirma que a disputa gira em torno da rigidez nas escalas e dos níveis de pessoal, após uma taxa de rotatividade de 12% no ano passado. Sem um acordo à vista, o PCS está preparando uma nova votação que pode desencadear novas greves durante o pico do recesso escolar de fevereiro — um período crítico para profissionais corporativos em viagens e equipes de mobilização de projetos.
Para os gestores de mobilidade, as medidas práticas são claras: monitorar os painéis de filas em tempo real nos principais aeroportos, incentivar os funcionários elegíveis a usar os e-gates e prever tempo extra de deslocamento nos contratos com clientes. Empresas que trazem colaboradores para o Reino Unido esta semana podem considerar reservar serviços de chegada rápida (Fast-Track) quando disponíveis e oferecer aeroportos regionais alternativos caso os itinerários sejam flexíveis.
A longo prazo, a disputa reacendeu o debate sobre a necessidade de legislar níveis mínimos de serviço para funções críticas na fronteira, tema que está em consulta pelos ministros. Qualquer mudança legal pode influenciar a facilidade com que os funcionários de linha de frente exercem o direito de greve, impactando indiretamente os perfis de risco das viagens futuras.
Embora as escalas normais tenham sido retomadas no Dia de Ano Novo, as autoridades alertam que o acúmulo de trabalho e o aumento incomum de chegadas pós-férias podem prolongar as filas por mais alguns dias. As companhias aéreas foram orientadas a escalonar o volume de voos e a avisar os passageiros para reservarem tempo extra. A prioridade no uso dos portões eletrônicos de passaporte (e-gates) foi dada a viajantes britânicos e do Espaço Econômico Europeu para aliviar a congestão, mas famílias com crianças menores de 12 anos enfrentaram as filas mais longas.
O sindicato Public and Commercial Services (PCS) afirma que a disputa gira em torno da rigidez nas escalas e dos níveis de pessoal, após uma taxa de rotatividade de 12% no ano passado. Sem um acordo à vista, o PCS está preparando uma nova votação que pode desencadear novas greves durante o pico do recesso escolar de fevereiro — um período crítico para profissionais corporativos em viagens e equipes de mobilização de projetos.
Para os gestores de mobilidade, as medidas práticas são claras: monitorar os painéis de filas em tempo real nos principais aeroportos, incentivar os funcionários elegíveis a usar os e-gates e prever tempo extra de deslocamento nos contratos com clientes. Empresas que trazem colaboradores para o Reino Unido esta semana podem considerar reservar serviços de chegada rápida (Fast-Track) quando disponíveis e oferecer aeroportos regionais alternativos caso os itinerários sejam flexíveis.
A longo prazo, a disputa reacendeu o debate sobre a necessidade de legislar níveis mínimos de serviço para funções críticas na fronteira, tema que está em consulta pelos ministros. Qualquer mudança legal pode influenciar a facilidade com que os funcionários de linha de frente exercem o direito de greve, impactando indiretamente os perfis de risco das viagens futuras.
Fonte: GOV.UK
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