O setor de transporte rodoviário de carga do Marrocos soou o alarme em 5 de janeiro após um aumento nas recusas de vistos Schengen franceses, deixando dezenas de motoristas profissionais parados no Norte da África. Segundo representantes do setor citados pelo veículo Bladi, as taxas de rejeição no consulado francês em Rabat e nos centros satélites TLS dispararam desde outubro, prejudicando as rotas regulares que mantêm o comércio entre a UE e o Magrebe em movimento.
Sindicatos de transporte relatam que processos completos — incluindo vistos anteriores, cartas-convite e manifestos de rota — estão sendo rejeitados sem explicação. O tempo de processamento para os poucos que conseguem agendar entrevistas ultrapassa seis semanas, contra 10 dias há um ano. Como consequência, empresas de transporte cancelaram rotações para parques logísticos na França e Espanha, realocando os motoristas escassos para trabalhos domésticos e arcando com multas por janelas de entrega perdidas.
![Congestion de Vistos no Consulado Francês Deixa Caminhoneiros Marroquinos Presos, Ameaçando Cadeias de Suprimentos UE-Magrebe]()
A pressão ocorre em meio a um aumento sazonal nas exportações agroalimentares destinadas às redes de supermercados francesas. Especialistas em armazenamento frigorífico alertam que, se o atraso não for resolvido em até duas semanas, os fluxos perecíveis de citrinos e hortaliças precoces poderão ser enviados por via aérea — um modal muito mais caro que pode pressionar a inflação dos preços no varejo europeu.
Para as equipes de mobilidade corporativa, o caso serve de alerta: mesmo vistos de curta duração do tipo C podem se tornar gargalos quando a capacidade consular se reduz. Empresas que transferem funcionários entre França e Marrocos devem agendar com meses de antecedência e considerar solicitar vistos de múltiplas entradas pelas categorias Passaporte Talento ou Transferência Intraempresarial, quando possível.
Enquanto isso, as autoridades marroquinas pressionam Paris por uma janela urgente de facilitação de vistos para motoristas credenciados. Caso não haja solução, os embarcadores podem redirecionar cargas por portos italianos ou portugueses, aumentando os prazos e enfraquecendo o papel da França como principal porta de entrada para o comércio terrestre entre Magrebe e UE.
Sindicatos de transporte relatam que processos completos — incluindo vistos anteriores, cartas-convite e manifestos de rota — estão sendo rejeitados sem explicação. O tempo de processamento para os poucos que conseguem agendar entrevistas ultrapassa seis semanas, contra 10 dias há um ano. Como consequência, empresas de transporte cancelaram rotações para parques logísticos na França e Espanha, realocando os motoristas escassos para trabalhos domésticos e arcando com multas por janelas de entrega perdidas.
A pressão ocorre em meio a um aumento sazonal nas exportações agroalimentares destinadas às redes de supermercados francesas. Especialistas em armazenamento frigorífico alertam que, se o atraso não for resolvido em até duas semanas, os fluxos perecíveis de citrinos e hortaliças precoces poderão ser enviados por via aérea — um modal muito mais caro que pode pressionar a inflação dos preços no varejo europeu.
Para as equipes de mobilidade corporativa, o caso serve de alerta: mesmo vistos de curta duração do tipo C podem se tornar gargalos quando a capacidade consular se reduz. Empresas que transferem funcionários entre França e Marrocos devem agendar com meses de antecedência e considerar solicitar vistos de múltiplas entradas pelas categorias Passaporte Talento ou Transferência Intraempresarial, quando possível.
Enquanto isso, as autoridades marroquinas pressionam Paris por uma janela urgente de facilitação de vistos para motoristas credenciados. Caso não haja solução, os embarcadores podem redirecionar cargas por portos italianos ou portugueses, aumentando os prazos e enfraquecendo o papel da França como principal porta de entrada para o comércio terrestre entre Magrebe e UE.
Fonte: Bladi.net
