O Aeroporto de Zurique confirmou o que muitos gestores de viagens já percebiam em seus relatórios de despesas: o tráfego corporativo e de lazer para a Suíça não apenas voltou, como está crescendo mais rápido que a média europeia. Dados divulgados em 17 de janeiro mostram que o hub recebeu 32,6 milhões de passageiros em 2025 — 4,5% a mais que em 2024 e 1,1 milhão acima do recorde anterior, registrado em 2019.
Três fatores impulsionaram essa recuperação. Primeiro, a demanda corporativa transatlântica disparou, com multinacionais dos setores de ciências da vida, private banking e tecnologia intensificando reuniões presenciais; SWISS, Delta e United responderam aumentando a capacidade em vez de focar apenas na rentabilidade. Segundo, o renascimento da Suíça como destino de lazer de alto padrão manteve as cabines premium cheias além do período comercial de segunda a quinta-feira, equilibrando a ocupação dos voos. Terceiro, companhias do Golfo e da Ásia restabeleceram voos diários duplos, recuperando a conectividade leste-oeste que o aeroporto perdeu durante a pandemia.
![Aeroporto de Zurique bate recorde pré-Covid com 32,6 milhões de passageiros em 2025]()
Para os gestores de mobilidade, esses números significam maior disponibilidade de assentos e tarifas médias ligeiramente mais baixas nas principais rotas de longa distância. Empresas de gestão de viagens relatam que a oferta de classe executiva na rota Zurique-Nova York está 14% maior que há um ano, enquanto as tarifas antecipadas caíram 7%. O aumento da capacidade também reduziu a necessidade de voos charter caros em rotas especializadas, como Zurique-Bangalore, onde a conexão no mesmo dia da Lufthansa via Munique foi retomada em dezembro.
No entanto, a infraestrutura está sob pressão. A Flughafen Zürich AG acelerou a reconstrução do Dock A, orçada em CHF 700 milhões, e adicionará oito scanners de segurança CT até julho para manter o tempo nos pontos de controle abaixo de dez minutos. As equipes de RH devem alertar os funcionários para que considerem tempo extra até a conclusão das obras, prevista para o final de 2026. Uma ligação ferroviária direta do corredor Limmattal — que será inaugurada um ano antes, em dezembro de 2026 — deve reduzir em até 12 minutos o tempo de deslocamento para os trabalhadores do oeste de Zurique.
Além dos números de passageiros, o desempenho superior de Zurique consolida seu status como a base mais lucrativa do Grupo Lufthansa, um fator que provavelmente direcionará futuros investimentos em frota para a Suíça. Para os gestores de designações que lidam com viagens complexas de projetos, isso promete ainda mais opções de voos de longa distância e flexibilidade de horários nos próximos dois anos.
Três fatores impulsionaram essa recuperação. Primeiro, a demanda corporativa transatlântica disparou, com multinacionais dos setores de ciências da vida, private banking e tecnologia intensificando reuniões presenciais; SWISS, Delta e United responderam aumentando a capacidade em vez de focar apenas na rentabilidade. Segundo, o renascimento da Suíça como destino de lazer de alto padrão manteve as cabines premium cheias além do período comercial de segunda a quinta-feira, equilibrando a ocupação dos voos. Terceiro, companhias do Golfo e da Ásia restabeleceram voos diários duplos, recuperando a conectividade leste-oeste que o aeroporto perdeu durante a pandemia.
Para os gestores de mobilidade, esses números significam maior disponibilidade de assentos e tarifas médias ligeiramente mais baixas nas principais rotas de longa distância. Empresas de gestão de viagens relatam que a oferta de classe executiva na rota Zurique-Nova York está 14% maior que há um ano, enquanto as tarifas antecipadas caíram 7%. O aumento da capacidade também reduziu a necessidade de voos charter caros em rotas especializadas, como Zurique-Bangalore, onde a conexão no mesmo dia da Lufthansa via Munique foi retomada em dezembro.
No entanto, a infraestrutura está sob pressão. A Flughafen Zürich AG acelerou a reconstrução do Dock A, orçada em CHF 700 milhões, e adicionará oito scanners de segurança CT até julho para manter o tempo nos pontos de controle abaixo de dez minutos. As equipes de RH devem alertar os funcionários para que considerem tempo extra até a conclusão das obras, prevista para o final de 2026. Uma ligação ferroviária direta do corredor Limmattal — que será inaugurada um ano antes, em dezembro de 2026 — deve reduzir em até 12 minutos o tempo de deslocamento para os trabalhadores do oeste de Zurique.
Além dos números de passageiros, o desempenho superior de Zurique consolida seu status como a base mais lucrativa do Grupo Lufthansa, um fator que provavelmente direcionará futuros investimentos em frota para a Suíça. Para os gestores de designações que lidam com viagens complexas de projetos, isso promete ainda mais opções de voos de longa distância e flexibilidade de horários nos próximos dois anos.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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