
زیورخ ایئرپورٹ نے تصدیق کی ہے کہ جو بہت سے ٹریول مینیجرز اپنے اخراجات کی رپورٹس میں محسوس کر چکے تھے: سوئٹزرلینڈ کے لیے کاروباری اور تفریحی سفر نہ صرف واپس آ چکا ہے بلکہ یورپی اوسط سے تیزی سے بڑھ رہا ہے۔ 17 جنوری کو جاری کردہ اعداد و شمار کے مطابق، 2025 میں اس ہب نے 32.6 ملین مسافروں کو ہینڈل کیا—جو 2024 سے 4.5% زیادہ اور 2019 کے سابقہ ریکارڈ سے 1.1 ملین زیادہ ہے۔
اس بحالی کی تین اہم وجوہات ہیں۔ سب سے پہلے، ٹرانس اٹلانٹک کاروباری طلب میں اضافہ ہوا کیونکہ لائف سائنس، پرائیویٹ بینکنگ اور ٹیک ملٹی نیشنل کمپنیوں نے ذاتی ملاقاتیں بڑھائیں؛ SWISS، ڈیلٹا اور یونائیٹڈ نے آمدنی کے تعاقب کے بجائے صلاحیت میں اضافہ کیا۔ دوسرا، سوئٹزرلینڈ کی دوبارہ مقبولیت ایک اعلیٰ معیار کی تفریحی منزل کے طور پر، پیر سے جمعرات کے کاروباری دنوں کے علاوہ بھی پریمیم کیبنز کو بھرے رکھا، جس سے لوڈ فیکٹر مستحکم رہے۔ تیسرا، خلیجی اور ایشیائی کیریئرز نے روزانہ دو بار کی خدمات بحال کیں، جس سے مشرق-مغرب کنیکٹیویٹی بحال ہوئی جو وبا کے دوران متاثر ہوئی تھی۔
موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ اعداد و شمار بہتر سیٹ دستیابی اور اہم طویل فاصلے کے راستوں پر اوسط کرایوں میں معمولی کمی کا مطلب رکھتے ہیں۔ ٹریول مینجمنٹ کمپنیاں رپورٹ کرتی ہیں کہ زیورخ-نیو یارک بزنس کلاس کی دستیابی ایک سال پہلے کے مقابلے میں 14% زیادہ ہے، جبکہ پیشگی کرایے 7% کم ہوئے ہیں۔ صلاحیت میں اضافے نے خاص راستوں جیسے زیورخ-بنگلور پر مہنگی چارٹر پروازوں کی ضرورت کو بھی کم کیا ہے، جہاں دسمبر میں میونخ کے ذریعے لفتھانسا کی ایک ہی دن کی کنکشن بحال ہوئی ہے۔
تاہم، انفراسٹرکچر پر دباؤ بڑھ رہا ہے۔ Flughafen Zürich AG نے اپنے CHF 700 ملین کے Dock A کی تعمیر کو تیز کر دیا ہے اور جولائی تک آٹھ CT سیکیورٹی اسکینرز شامل کرے گا تاکہ چیک پوائنٹ کے وقت کو دس منٹ سے کم رکھا جا سکے۔ ایچ آر ٹیموں کو چاہیے کہ وہ عملے کو کام مکمل ہونے تک اضافی وقت دینے کی ہدایت کریں، جو کہ 2026 کے آخر میں مکمل ہوگا۔ لیماتال کوریڈور سے براہ راست ریل لنک—جو دسمبر 2026 میں ایک سال قبل کھلے گا—مغربی زیورخ کے مسافروں کے لیے ایئرپورٹ کے سفر کے وقت میں 12 منٹ تک کی کمی کرے گا۔
صرف مسافروں کی تعداد سے آگے، زیورخ کی کارکردگی اسے لفتھانسا گروپ کی سب سے زیادہ منافع بخش بیس کے طور پر مستحکم کرتی ہے، جو مستقبل میں بیڑے کی سرمایہ کاری کو سوئٹزرلینڈ کی طرف راغب کرنے کا باعث بنے گی۔ پیچیدہ پروجیکٹ سفر کو منظم کرنے والے اسائنمنٹ مینیجرز کے لیے، یہ اگلے دو سالوں میں مزید طویل فاصلے کے اختیارات اور شیڈول کی لچک کا وعدہ کرتا ہے۔
اس بحالی کی تین اہم وجوہات ہیں۔ سب سے پہلے، ٹرانس اٹلانٹک کاروباری طلب میں اضافہ ہوا کیونکہ لائف سائنس، پرائیویٹ بینکنگ اور ٹیک ملٹی نیشنل کمپنیوں نے ذاتی ملاقاتیں بڑھائیں؛ SWISS، ڈیلٹا اور یونائیٹڈ نے آمدنی کے تعاقب کے بجائے صلاحیت میں اضافہ کیا۔ دوسرا، سوئٹزرلینڈ کی دوبارہ مقبولیت ایک اعلیٰ معیار کی تفریحی منزل کے طور پر، پیر سے جمعرات کے کاروباری دنوں کے علاوہ بھی پریمیم کیبنز کو بھرے رکھا، جس سے لوڈ فیکٹر مستحکم رہے۔ تیسرا، خلیجی اور ایشیائی کیریئرز نے روزانہ دو بار کی خدمات بحال کیں، جس سے مشرق-مغرب کنیکٹیویٹی بحال ہوئی جو وبا کے دوران متاثر ہوئی تھی۔
موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ اعداد و شمار بہتر سیٹ دستیابی اور اہم طویل فاصلے کے راستوں پر اوسط کرایوں میں معمولی کمی کا مطلب رکھتے ہیں۔ ٹریول مینجمنٹ کمپنیاں رپورٹ کرتی ہیں کہ زیورخ-نیو یارک بزنس کلاس کی دستیابی ایک سال پہلے کے مقابلے میں 14% زیادہ ہے، جبکہ پیشگی کرایے 7% کم ہوئے ہیں۔ صلاحیت میں اضافے نے خاص راستوں جیسے زیورخ-بنگلور پر مہنگی چارٹر پروازوں کی ضرورت کو بھی کم کیا ہے، جہاں دسمبر میں میونخ کے ذریعے لفتھانسا کی ایک ہی دن کی کنکشن بحال ہوئی ہے۔
تاہم، انفراسٹرکچر پر دباؤ بڑھ رہا ہے۔ Flughafen Zürich AG نے اپنے CHF 700 ملین کے Dock A کی تعمیر کو تیز کر دیا ہے اور جولائی تک آٹھ CT سیکیورٹی اسکینرز شامل کرے گا تاکہ چیک پوائنٹ کے وقت کو دس منٹ سے کم رکھا جا سکے۔ ایچ آر ٹیموں کو چاہیے کہ وہ عملے کو کام مکمل ہونے تک اضافی وقت دینے کی ہدایت کریں، جو کہ 2026 کے آخر میں مکمل ہوگا۔ لیماتال کوریڈور سے براہ راست ریل لنک—جو دسمبر 2026 میں ایک سال قبل کھلے گا—مغربی زیورخ کے مسافروں کے لیے ایئرپورٹ کے سفر کے وقت میں 12 منٹ تک کی کمی کرے گا۔
صرف مسافروں کی تعداد سے آگے، زیورخ کی کارکردگی اسے لفتھانسا گروپ کی سب سے زیادہ منافع بخش بیس کے طور پر مستحکم کرتی ہے، جو مستقبل میں بیڑے کی سرمایہ کاری کو سوئٹزرلینڈ کی طرف راغب کرنے کا باعث بنے گی۔ پیچیدہ پروجیکٹ سفر کو منظم کرنے والے اسائنمنٹ مینیجرز کے لیے، یہ اگلے دو سالوں میں مزید طویل فاصلے کے اختیارات اور شیڈول کی لچک کا وعدہ کرتا ہے۔