チューリッヒ空港、2025年に3,260万人の利用者でコロナ前の記録を突破

チューリッヒ空港は、多くの出張管理者が経費報告書で感じていたことを正式に確認しました。スイスへのビジネスおよびレジャーの旅客数は単に回復しただけでなく、ヨーロッパ平均を上回るペースで拡大しています。1月17日に発表されたデータによると、2025年の乗客数は3,260万人に達し、2024年比で4.5％増、2019年の過去最高記録を110万人上回りました。

回復を支えた要因は三つあります。まず、ライフサイエンス、プライベートバンキング、テクノロジーの多国籍企業が対面会議を増やしたことで、大西洋横断のビジネス需要が急増。SWISS、デルタ航空、ユナイテッド航空は収益追求よりも座席供給の拡大で応えました。次に、スイスが高級レジャー目的地としての魅力を取り戻し、月曜から木曜のビジネス需要以外でもプレミアムキャビンの稼働率が高まりました。最後に、湾岸諸国やアジアの航空会社が1日2便の運航を再開し、パンデミックで失われた東西間の接続性を回復しました。



モビリティマネージャーにとっては、これらの数字は主要な長距離路線での座席の確保が容易になり、平均運賃がやや低下していることを意味します。旅行管理会社によると、チューリッヒ－ニューヨーク間のビジネスクラスの座席数は前年より14％増加し、早期予約運賃は7％下がっています。また、ルフトハンザのミュンヘン経由の同日乗り継ぎ便が12月に復活したことで、チューリッヒ－バンガロールのような専門路線での高額なチャーター便の必要性も減少しました。

一方で、インフラには負荷がかかっています。フルクハーフェン・チューリッヒAGは7億スイスフランを投じたドックAの再建工事を加速し、7月までにCTセキュリティスキャナーを8台増設して、保安検査の待ち時間を10分以内に抑える計画です。人事部門は、工事完了の2026年末までスタッフに余裕を持った移動時間を確保するよう注意喚起すべきでしょう。さらに、リマタル回廊からの直通鉄道が予定より1年前倒しで2026年12月に開通し、西チューリッヒからの空港通勤時間が最大12分短縮される見込みです。

単なる乗客数の増加を超え、チューリッヒの好調な業績はルフトハンザグループ内で最も収益性の高い拠点としての地位を確固たるものにしており、今後の機材投資がスイスに向かう可能性が高まっています。複雑なプロジェクト出張を管理するアサインメントマネージャーにとっては、今後2年間でさらに多くの長距離路線の選択肢とスケジュールの柔軟性が期待できるでしょう。