
Alemanha começou a semana de trabalho com transtornos nos dias 2 e 3 de fevereiro de 2026, quando o sindicato dos serviços Ver.di realizou greves de advertência de 24 horas nas empresas municipais de transporte, de Berlim a Munique. Embora os funcionários de segurança dos aeroportos não tenham aderido à greve, a paralisação afetou os serviços de U-Bahn, bondes e a maioria dos ônibus urbanos que conectam os principais centros, complicando as viagens de passageiros que partem e chegam. O Aeroporto de Dortmund recomendou aos viajantes o uso do AirportExpress e dos ônibus Shuttle, operados de forma privada, os únicos serviços funcionando normalmente.
O conflito trabalhista ocorre em meio às negociações salariais que envolvem 90 mil funcionários do transporte local. O Ver.di exige um aumento salarial de 9,5% mais um acréscimo de €180 na remuneração dos aprendizes; os empregadores ofereceram pouco mais de 5% e um pagamento único. As negociações serão retomadas em 18 de fevereiro, e o sindicato ameaçou intensificar as ações — incluindo os funcionários de manuseio em solo nos aeroportos — caso as conversas não avancem.
Gestores de viagens corporativas relataram conexões perdidas em Frankfurt e Munique, com passageiros recorrendo a táxis e serviços de carona, gerando filas de até uma hora nos horários de pico. Várias multinacionais transferiram temporariamente reuniões para o formato online e orientaram seus funcionários a reservar o dobro do tempo habitual para chegar aos aeroportos.
Embora os trens de longa distância da Deutsche Bahn tenham operado normalmente, especialistas alertam que as negociações salariais no setor público previstas para o final de fevereiro podem se estender à polícia federal responsável pela segurança nos aeroportos, repetindo o caos registrado no início de 2025. Empresas com viagens essenciais devem, portanto, elaborar planos de contingência, reservar antecipadamente quartos de hotel próximos aos centros de transporte e ativar protocolos de reuniões virtuais.
Por outro lado, as greves reacenderam os apelos para a implementação acelerada de bilhetes integrados de trem de longa distância até os aeroportos — uma iniciativa que o Ministério dos Transportes afirma que será incluída na próxima Estratégia Nacional de Mobilidade.
O conflito trabalhista ocorre em meio às negociações salariais que envolvem 90 mil funcionários do transporte local. O Ver.di exige um aumento salarial de 9,5% mais um acréscimo de €180 na remuneração dos aprendizes; os empregadores ofereceram pouco mais de 5% e um pagamento único. As negociações serão retomadas em 18 de fevereiro, e o sindicato ameaçou intensificar as ações — incluindo os funcionários de manuseio em solo nos aeroportos — caso as conversas não avancem.
Gestores de viagens corporativas relataram conexões perdidas em Frankfurt e Munique, com passageiros recorrendo a táxis e serviços de carona, gerando filas de até uma hora nos horários de pico. Várias multinacionais transferiram temporariamente reuniões para o formato online e orientaram seus funcionários a reservar o dobro do tempo habitual para chegar aos aeroportos.
Embora os trens de longa distância da Deutsche Bahn tenham operado normalmente, especialistas alertam que as negociações salariais no setor público previstas para o final de fevereiro podem se estender à polícia federal responsável pela segurança nos aeroportos, repetindo o caos registrado no início de 2025. Empresas com viagens essenciais devem, portanto, elaborar planos de contingência, reservar antecipadamente quartos de hotel próximos aos centros de transporte e ativar protocolos de reuniões virtuais.
Por outro lado, as greves reacenderam os apelos para a implementação acelerada de bilhetes integrados de trem de longa distância até os aeroportos — uma iniciativa que o Ministério dos Transportes afirma que será incluída na próxima Estratégia Nacional de Mobilidade.
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