mogok amaran seluruh negara menyekat pengangkutan tempatan dan akses lapangan terbang di seluruh Jerman

Jerman memulakan minggu kerja dengan gangguan pada 2 dan 3 Februari 2026 apabila kesatuan perkhidmatan Ver.di mengadakan mogok amaran selama 24 jam di syarikat pengangkutan perbandaran dari Berlin hingga Munich. Walaupun kakitangan keselamatan lapangan terbang tidak mogok, mogok tersebut menghentikan perkhidmatan U-Bahn, trem dan kebanyakan bas bandar yang menghubungkan pusat utama, menyukarkan perjalanan bagi penumpang yang berlepas dan tiba. Lapangan Terbang Dortmund menggesa pelancong menggunakan perkhidmatan AirportExpress dan bas ulang-alik yang dikendalikan secara persendirian, satu-satunya perkhidmatan yang berjalan mengikut jadual.

Kegelisahan buruh ini berlaku di tengah rundingan gaji yang melibatkan 90,000 pekerja dalam pengangkutan tempatan. Ver.di menuntut kenaikan gaji sebanyak 9.5% serta peningkatan elaun pelatih sebanyak €180; majikan hanya menawarkan lebih 5% dan bayaran sekali sahaja. Rundingan akan disambung pada 18 Februari, dan kesatuan itu mengancam tindakan lanjutan—termasuk kakitangan pengendalian tanah lapangan terbang—jika rundingan buntu.



Pengurus perjalanan perniagaan melaporkan sambungan terlepas di Frankfurt dan Munich apabila penumpang beralih ke teksi dan perkongsian kenderaan, menyebabkan barisan menunggu selama sejam pada waktu puncak. Beberapa syarikat multinasional sementara memindahkan mesyuarat ke dalam talian dan mengarahkan pekerja membenarkan masa perjalanan dua kali ganda untuk sampai ke lapangan terbang.

Walaupun kereta api utama Deutsche Bahn beroperasi seperti biasa, pakar memberi amaran bahawa pertikaian rundingan sektor awam yang lebih meluas yang dijadualkan pada akhir Februari mungkin akan menjejaskan polis persekutuan yang bertanggungjawab untuk pemeriksaan keselamatan lapangan terbang, mengulangi kekacauan yang berlaku pada awal 2025. Oleh itu, syarikat yang mempunyai perjalanan kritikal disarankan menyediakan pelan kecemasan, menempah bilik hotel berhampiran pusat pengangkutan dan mengaktifkan protokol mesyuarat maya.

Di sisi positif, mogok ini telah menghidupkan semula desakan untuk mempercepatkan pelaksanaan tiket bersepadu kereta api jarak jauh ke lapangan terbang—inisiatif yang menurut Kementerian Pengangkutan akan dimasukkan dalam Strategi Mobiliti Nasional yang akan datang.