Menos de 48 horas após a MTR Corporation de Hong Kong abrir as reservas para 16 novos destinos de alta velocidade na linha Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link, praticamente todos os assentos para o fim de semana do pré-Ano Novo Lunar já foram vendidos. Uma verificação no aplicativo de bilhetes 12306 feita pelo South China Morning Post revelou que os assentos de segunda, primeira classe e executiva para 14 dos 16 novos destinos — incluindo Nanjing Sul, Wuxi Leste e Hefei Sul — já estavam esgotados entre 14 e 16 de fevereiro.
A expansão amplia o alcance da Estação West Kowloon para 110 cidades do continente, reduzindo significativamente o tempo total de viagem e oferecendo aos viajantes de negócios do sul uma alternativa ferroviária aos voos congestionados do Festival da Primavera. O serviço diário único entre Hong Kong e Nanjing, por exemplo, percorre os 1.450 quilômetros em sete horas, com preços a partir de HK$ 1.028 (cerca de US$ 132).
![Ingressos para as Novas Rotas de Trem de Alta Velocidade de Hong Kong para a China Continental Esgotam em Horas]()
Os operadores ferroviários atribuem as vendas rápidas à demanda reprimida por reuniões familiares, às tarifas competitivas em comparação com as aéreas e aos procedimentos de imigração integrados que permitem aos passageiros passar pelos controles de Hong Kong e do continente em um único local. Empresas com operações no Delta do Rio Yangtzé afirmam que o trem direto oferece aos funcionários uma alternativa que economiza tempo em relação a voos com múltiplas conexões via Shenzhen ou Xangai.
Para lidar com a alta demanda, a MTR e a China State Railway Group vão aumentar a cota de bilhetes em pé e mantêm a possibilidade de adicionar mais frequências assim que os trens CRH380J e as escalas de motoristas forem ajustados. Os viajantes são aconselhados a acompanhar os lançamentos de bilhetes de última hora — o 12306 costuma liberar reservas não pagas após 30 minutos — e considerar rotas alternativas por hubs próximos, como Hangzhou Leste.
Do ponto de vista da política de mobilidade, o aumento reforça a competitividade crescente do transporte ferroviário em trajetos de até 1.500 km e a importância de integrar os requisitos chineses de bilhete eletrônico, identificação nominal e declaração de saúde nas ferramentas corporativas de reserva.
A expansão amplia o alcance da Estação West Kowloon para 110 cidades do continente, reduzindo significativamente o tempo total de viagem e oferecendo aos viajantes de negócios do sul uma alternativa ferroviária aos voos congestionados do Festival da Primavera. O serviço diário único entre Hong Kong e Nanjing, por exemplo, percorre os 1.450 quilômetros em sete horas, com preços a partir de HK$ 1.028 (cerca de US$ 132).
Os operadores ferroviários atribuem as vendas rápidas à demanda reprimida por reuniões familiares, às tarifas competitivas em comparação com as aéreas e aos procedimentos de imigração integrados que permitem aos passageiros passar pelos controles de Hong Kong e do continente em um único local. Empresas com operações no Delta do Rio Yangtzé afirmam que o trem direto oferece aos funcionários uma alternativa que economiza tempo em relação a voos com múltiplas conexões via Shenzhen ou Xangai.
Para lidar com a alta demanda, a MTR e a China State Railway Group vão aumentar a cota de bilhetes em pé e mantêm a possibilidade de adicionar mais frequências assim que os trens CRH380J e as escalas de motoristas forem ajustados. Os viajantes são aconselhados a acompanhar os lançamentos de bilhetes de última hora — o 12306 costuma liberar reservas não pagas após 30 minutos — e considerar rotas alternativas por hubs próximos, como Hangzhou Leste.
Do ponto de vista da política de mobilidade, o aumento reforça a competitividade crescente do transporte ferroviário em trajetos de até 1.500 km e a importância de integrar os requisitos chineses de bilhete eletrônico, identificação nominal e declaração de saúde nas ferramentas corporativas de reserva.
Fonte: South China Morning Post
