China testa eVTOL de dois lugares, sinalizando avanço rumo à mobilidade aérea urbana

A China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) confirmou que sua Nona Academia realizou com sucesso o voo inaugural de um protótipo de veículo elétrico de decolagem e pouso vertical de dois lugares (eVTOL) em Chongqing, no dia 6 de fevereiro. O veículo — parte avião, parte automóvel — possui um módulo aéreo destacável capaz de atingir 150 km/h em altitudes abaixo de 3.000 metros, além de um chassi para uso em estradas com autonomia de bateria de 300 km.

Diferentemente das startups focadas exclusivamente em drones, a CASC está aproveitando aviônicos e materiais compostos de grau espacial desenvolvidos para os programas nacionais de satélites e veículos lançadores. Os engenheiros afirmam que o design híbrido permitirá que os passageiros dirijam em vias públicas, estacionem em um vertiporto e continuem a viagem pelo ar — reduzindo significativamente o tempo de deslocamento porta a porta em megacidades como Shenzhen e Xangai.



Reguladores da Administração de Aviação Civil da China (CAAC) acompanharam o teste e indicaram que os padrões técnicos para aeronaves civis de baixa altitude serão finalizados ainda este ano. Projetos-piloto já estão previstos para o Delta do Rio Yangtzé, onde as autoridades planejam integrar corredores para eVTOL com hubs de trens de alta velocidade e zonas comerciais transfronteiriças.

Para empregadores multinacionais, essa inovação antecipa um futuro em que funcionários-chave poderão se deslocar entre clusters industriais e centros financeiros urbanos em minutos, ampliando o alcance das viagens de negócios no mesmo dia sem aumentar a pressão sobre as rodovias congestionadas. As equipes de mobilidade devem acompanhar o roteiro de certificação de tipo da CAAC e começar a considerar o acesso a vertiportos e a licença de operadores nas políticas de viagem de longo prazo.