Kurang daripada 48 jam selepas MTR Corporation Hong Kong membuka tempahan untuk 16 destinasi baru yang ditambah di Laluan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link, hampir semua tempat duduk untuk hujung minggu pra-Tahun Baru Cina telah habis ditempah. Pemeriksaan rawak menggunakan aplikasi tiket 12306 oleh South China Morning Post mendapati tempat duduk kelas kedua, pertama dan perniagaan ke 14 daripada 16 hentian baru—termasuk Nanjing Selatan, Wuxi Timur dan Hefei Selatan—sudah menunjukkan status “habis dijual” dari 14 hingga 16 Februari.
Perluasan ini meningkatkan capaian Stesen West Kowloon ke 110 bandar di tanah besar, memendekkan masa perjalanan dari hujung ke hujung dan memberikan pilihan kereta api kepada para pelancong perniagaan selatan sebagai alternatif kepada penerbangan yang sesak semasa Festival Musim Bunga. Contohnya, perkhidmatan harian tunggal Hong Kong–Nanjing menempuh jarak 1,450 kilometer dalam masa tujuh jam dengan harga bermula dari HK$1,028 (kira-kira US$132).
![Tiket untuk Laluan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Baru Hong Kong ke China Daratan Habis Terjual Dalam Beberapa Jam]()
Pengendali kereta api mengaitkan jualan pantas ini dengan permintaan tinggi untuk pertemuan keluarga, tambang yang kompetitif berbanding penerbangan, dan prosedur imigresen rentas sempadan yang lancar membolehkan pelancong melepasi kawalan Hong Kong dan tanah besar dalam satu bangunan. Syarikat yang beroperasi di Delta Sungai Yangtze menyatakan perkhidmatan kereta api terus ini menawarkan staf mereka alternatif menjimatkan masa berbanding penerbangan bersegmen melalui Shenzhen atau Shanghai.
Untuk mengatasi kesesakan, MTR dan China State Railway Group akan menambah kuota tiket berdiri dan membuka peluang untuk menambah kekerapan perjalanan apabila set kereta api CRH380J dan jadual pemandu dapat diselaraskan semula. Pelancong dinasihatkan memantau pelepasan tiket lewat malam—12306 secara rutin “mengitar semula” tempahan yang tidak dibayar selepas 30 minit—dan mempertimbangkan laluan alternatif melalui hab berdekatan seperti Hangzhou Timur.
Dari sudut dasar mobiliti, lonjakan ini menegaskan daya saing kereta api yang semakin meningkat di koridor kurang daripada 1,500 km dan kepentingan mengintegrasikan keperluan tiket elektronik, nama sebenar dan pengisytiharan kesihatan China ke dalam alat tempahan korporat.
Perluasan ini meningkatkan capaian Stesen West Kowloon ke 110 bandar di tanah besar, memendekkan masa perjalanan dari hujung ke hujung dan memberikan pilihan kereta api kepada para pelancong perniagaan selatan sebagai alternatif kepada penerbangan yang sesak semasa Festival Musim Bunga. Contohnya, perkhidmatan harian tunggal Hong Kong–Nanjing menempuh jarak 1,450 kilometer dalam masa tujuh jam dengan harga bermula dari HK$1,028 (kira-kira US$132).
Pengendali kereta api mengaitkan jualan pantas ini dengan permintaan tinggi untuk pertemuan keluarga, tambang yang kompetitif berbanding penerbangan, dan prosedur imigresen rentas sempadan yang lancar membolehkan pelancong melepasi kawalan Hong Kong dan tanah besar dalam satu bangunan. Syarikat yang beroperasi di Delta Sungai Yangtze menyatakan perkhidmatan kereta api terus ini menawarkan staf mereka alternatif menjimatkan masa berbanding penerbangan bersegmen melalui Shenzhen atau Shanghai.
Untuk mengatasi kesesakan, MTR dan China State Railway Group akan menambah kuota tiket berdiri dan membuka peluang untuk menambah kekerapan perjalanan apabila set kereta api CRH380J dan jadual pemandu dapat diselaraskan semula. Pelancong dinasihatkan memantau pelepasan tiket lewat malam—12306 secara rutin “mengitar semula” tempahan yang tidak dibayar selepas 30 minit—dan mempertimbangkan laluan alternatif melalui hab berdekatan seperti Hangzhou Timur.
Dari sudut dasar mobiliti, lonjakan ini menegaskan daya saing kereta api yang semakin meningkat di koridor kurang daripada 1,500 km dan kepentingan mengintegrasikan keperluan tiket elektronik, nama sebenar dan pengisytiharan kesihatan China ke dalam alat tempahan korporat.
Sumber: South China Morning Post
