Les billets pour les nouvelles lignes à grande vitesse de Hong Kong vers la Chine continentale s’arrachent en quelques heures

Moins de 48 heures après l’ouverture des réservations par la MTR Corporation de Hong Kong pour 16 nouvelles destinations sur la ligne à grande vitesse Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, quasiment tous les sièges pour le week-end précédant le Nouvel An lunaire ont été vendus. Une vérification sur l’application de billetterie 12306 par le South China Morning Post a révélé que les places en seconde, première et classe affaires vers 14 des 16 nouvelles destinations — dont Nanjing Sud, Wuxi Est et Hefei Sud — affichaient déjà « complet » du 14 au 16 février.

Cette extension porte la desserte de la gare de West Kowloon à 110 villes du continent, réduisant considérablement les temps de trajet et offrant aux voyageurs d’affaires du sud une alternative ferroviaire aux vols bondés du Festival du Printemps. Par exemple, le service quotidien unique Hong Kong–Nanjing parcourt les 1 450 kilomètres en sept heures, avec des tarifs à partir de 1 028 HK$ (environ 132 USD).



Les opérateurs ferroviaires expliquent ces ventes rapides par une forte demande de retrouvailles familiales, des tarifs compétitifs par rapport à l’avion, et des procédures d’immigration transfrontalières simplifiées permettant aux voyageurs de passer les contrôles de Hong Kong et du continent dans un même bâtiment. Les entreprises implantées dans le delta du Yangtsé soulignent que ce train direct offre à leurs employés un gain de temps appréciable par rapport aux vols à escales via Shenzhen ou Shanghai.

Pour faire face à l’affluence, la MTR et China State Railway Group vont augmenter les quotas de billets debout et restent ouvertes à l’ajout de fréquences supplémentaires dès que les rames CRH380J et les plannings des conducteurs pourront être ajustés. Les voyageurs sont invités à surveiller les mises en vente tardives — 12306 recycle régulièrement les réservations non payées après 30 minutes — et à envisager des itinéraires via des hubs proches comme Hangzhou Est.

D’un point de vue politique sur la mobilité, cette hausse souligne la compétitivité croissante du rail sur les trajets de moins de 1 500 km et l’importance d’intégrer les exigences chinoises de billet électronique, d’identification nominative et de déclaration sanitaire dans les outils de réservation d’entreprise.