Funcionários do Controle de Tráfego Aéreo da Polinésia Francesa Estendem Greve, Atrasando Voos para o Taiti

Técnicos de tráfego aéreo e controladores de torre da diretoria de aviação civil da França (DGAC/SEAC) em Papeete votaram para continuar a greve por tempo indeterminado iniciada em 1º de janeiro, após a terceira tentativa fracassada de mediação. O sindicato USAC-CGT afirma que o quadro de pessoal permanece “perigosamente baixo” para gerenciar tanto as chegadas internacionais de aeronaves de grande porte quanto a crescente rede inter-ilhas de turboélices.

Situação operacional. Embora as leis de serviço mínimo limitem o impacto, as companhias aéreas relatam atrasos contínuos de 30 a 90 minutos no aeroporto de Tahiti–Faa’a e cancelamentos ocasionais para Moorea e Bora-Bora. A Air Tahiti Nui consolidou algumas frequências para Los Angeles e Auckland; a Air France redirecionou as escalas de tripulação para evitar ultrapassar as horas de serviço. Operadoras de carga que transportam peças marítimas e exportações de peixes perecíveis alertam para riscos de deterioração caso o conflito se prolongue.



Patrões versus sindicato. A gestão propõe a contratação gradual de seis controladores adicionais neste ano, além de um bônus único de €1.000 por dificuldades; o sindicato exige 12 contratações e um adicional imediato de 10% para turnos noturnos.

Por que isso importa para gestores de mobilidade. A Polinésia Francesa é considerada um “país ultramarino” da França; portanto, programas de mobilidade baseados em Paris que abrangem funcionários do Outre-mer devem planejar tempos de viagem prolongados, revalidação de permissões de trabalho para tripulações na categoria ‘Passeport Talent—Mission’ e possíveis custos extras com acomodação para colaboradores realocados em projetos turísticos em Bora-Bora.

Próximos passos. O governo territorial pediu que ambas as partes aceitem a arbitragem vinculativa, mas o USAC-CGT sinalizou que novos avisos de greve podem ocorrer durante o pico das férias escolares de fevereiro.