Os céus da França ficaram repetidamente vazios de tráfego comercial entre os dias 9 e 10 de fevereiro, após os três principais sindicatos de controladores de tráfego aéreo do país (SNCTA, UNSA-ICNA e USAC-CGT) iniciarem uma greve de 48 horas por causa do número de funcionários e das proporções de reposição na aposentadoria.
Apesar dos pedidos antecipados da Direction générale de l’aviation civile (DGAC) para que as companhias aéreas reduzissem suas programações em até 50% em Paris-Orly e 30% em Marseille-Provence, a paralisação resultou em cerca de 180 cancelamentos e atrasos em cascata que afetaram os aeroportos de Toulouse, Bordeaux e Nice. Em Orly, os atrasos médios foram de uma hora, enquanto em Marseille os voos ficaram retidos por até duas horas, com a realocação de supervisores para manter as posições de radar operacionais. As partidas de longa distância em Paris-Charles-de-Gaulle foram em grande parte mantidas, mas companhias como Air France, British Airways, easyJet e Ryanair cancelaram dezenas de voos domésticos e intra-europeus, redirecionando alguns passageiros para trens ou hubs alternativos.
![Greve Nacional dos Controladores de Tráfego Aéreo Paralisa Voos em Toda a França]()
Os sindicatos acusam a DGAC de permitir uma redução líquida no número de controladores ao não substituir um a um os profissionais que se aposentam, prática que, segundo eles, compromete a segurança e aumenta o estresse de trabalho, especialmente antes das movimentadas temporadas de Páscoa e verão. A gestão argumenta que as proporções de reposição refletem as previsões de tráfego para toda a Europa e as ferramentas de automação modernizadas que entrarão em operação a partir de 2027.
Para as equipes de mobilidade corporativa, a interrupção é um alerta claro de que a França — que concentra 65% de todos os sobrevoos com destino à Europa — continua sendo um ponto único de falha nas operações aéreas regionais. Empresas com viagens de caráter urgente devem manter roteiros alternativos por trem, lembrar os funcionários de que a compensação prevista no Regulamento da UE 261 não se aplica a greves de controle de tráfego aéreo e revisar acordos com companhias aéreas que envolvam fornecedores duplos para garantir flexibilidade na remarcação.
Os sindicatos já apresentaram um aviso prévio de sete dias para uma possível nova greve durante o feriado de Páscoa, caso as negociações não avancem, o que indica que a volatilidade no espaço aéreo francês deve continuar no próximo trimestre.
Apesar dos pedidos antecipados da Direction générale de l’aviation civile (DGAC) para que as companhias aéreas reduzissem suas programações em até 50% em Paris-Orly e 30% em Marseille-Provence, a paralisação resultou em cerca de 180 cancelamentos e atrasos em cascata que afetaram os aeroportos de Toulouse, Bordeaux e Nice. Em Orly, os atrasos médios foram de uma hora, enquanto em Marseille os voos ficaram retidos por até duas horas, com a realocação de supervisores para manter as posições de radar operacionais. As partidas de longa distância em Paris-Charles-de-Gaulle foram em grande parte mantidas, mas companhias como Air France, British Airways, easyJet e Ryanair cancelaram dezenas de voos domésticos e intra-europeus, redirecionando alguns passageiros para trens ou hubs alternativos.
Os sindicatos acusam a DGAC de permitir uma redução líquida no número de controladores ao não substituir um a um os profissionais que se aposentam, prática que, segundo eles, compromete a segurança e aumenta o estresse de trabalho, especialmente antes das movimentadas temporadas de Páscoa e verão. A gestão argumenta que as proporções de reposição refletem as previsões de tráfego para toda a Europa e as ferramentas de automação modernizadas que entrarão em operação a partir de 2027.
Para as equipes de mobilidade corporativa, a interrupção é um alerta claro de que a França — que concentra 65% de todos os sobrevoos com destino à Europa — continua sendo um ponto único de falha nas operações aéreas regionais. Empresas com viagens de caráter urgente devem manter roteiros alternativos por trem, lembrar os funcionários de que a compensação prevista no Regulamento da UE 261 não se aplica a greves de controle de tráfego aéreo e revisar acordos com companhias aéreas que envolvam fornecedores duplos para garantir flexibilidade na remarcação.
Os sindicatos já apresentaram um aviso prévio de sete dias para uma possível nova greve durante o feriado de Páscoa, caso as negociações não avancem, o que indica que a volatilidade no espaço aéreo francês deve continuar no próximo trimestre.
Fonte: Bloomberg via The Gulf Time
