Os dois principais aeroportos internacionais de Chipre — Larnaca e Paphos — estão vivendo o inverno mais movimentado de sua história. Dados divulgados em 19 de fevereiro mostram que o número de passageiros no período de novembro a janeiro cresceu 16% em comparação com o mesmo período do ano anterior, apesar de a temporada ser tradicionalmente baixa para o turismo na ilha. Maria Kouroupi, chefe de desenvolvimento de aviação da Hermes Airports, disse à Cyprus News Agency que 30 companhias aéreas estão operando para 54 destinos em 33 países neste inverno, incluindo quatro novos mercados de origem (Espanha, Bélgica, Eslováquia e Macedônia do Norte) e dez destinos de inverno inéditos, que vão de Barcelona a Veneza.
Por trás desse crescimento está uma estratégia agressiva de desenvolvimento de serviços aéreos, que oferece suporte de marketing durante todo o ano e, quando necessário, descontos nas taxas. A Hermes tem trabalhado com o ministério adjunto do turismo e operadores turísticos para garantir demanda na entressafra, convencendo companhias como Wizz Air, Ryanair e Aegean a manter aeronaves baseadas em Chipre durante o inverno, em vez de realocá-las para outros destinos. A estratégia deu resultado: a capacidade de assentos neste inverno está praticamente igual à do verão pré-pandemia de 2019.
![Tráfego de inverno no aeroporto de Chipre cresce 16% com 30 companhias aéreas mantendo a ilha conectada o ano todo]()
Para viajantes a negócios e profissionais globais, a rede ampliada significa mais opções diretas e menos conexões demoradas via Atenas ou Istambul. Barcelona, Bruxelas e Bratislava foram incluídas pela primeira vez na programação de inverno, enquanto a frequência para hubs importantes como Londres, Frankfurt e Tel Aviv foi reforçada. A conectividade aprimorada já impacta o setor imobiliário: especialistas em relocação relatam aumento significativo nas transferências corporativas programadas para o primeiro trimestre, tradicionalmente um período mais calmo.
A operadora aeroportuária de Chipre espera que esse ritmo continue. Com o projeto de expansão do terminal, orçado em €170 milhões, já em andamento e conclusão prevista para 2027, a capacidade anual combinada de Larnaca e Paphos ultrapassará 17 milhões de passageiros — o equivalente a cerca de 15 vezes a população total da ilha. Essa capacidade extra é fundamental enquanto o governo busca a adesão ao espaço Schengen e posiciona Chipre como um hub do Mediterrâneo Oriental para equipes multinacionais que circulam entre Europa, Oriente Médio e África.
Dica prática: empresas que planejam enviar funcionários para Chipre nesta primavera devem reservar com antecedência — especialmente nas rotas recém-lançadas —, pois a taxa de ocupação já está em 85% ou mais. Além disso, equipes de RH podem querer revisar as políticas de viagem para aproveitar as economias geradas pela maior presença de companhias aéreas de baixo custo.
Por trás desse crescimento está uma estratégia agressiva de desenvolvimento de serviços aéreos, que oferece suporte de marketing durante todo o ano e, quando necessário, descontos nas taxas. A Hermes tem trabalhado com o ministério adjunto do turismo e operadores turísticos para garantir demanda na entressafra, convencendo companhias como Wizz Air, Ryanair e Aegean a manter aeronaves baseadas em Chipre durante o inverno, em vez de realocá-las para outros destinos. A estratégia deu resultado: a capacidade de assentos neste inverno está praticamente igual à do verão pré-pandemia de 2019.
Para viajantes a negócios e profissionais globais, a rede ampliada significa mais opções diretas e menos conexões demoradas via Atenas ou Istambul. Barcelona, Bruxelas e Bratislava foram incluídas pela primeira vez na programação de inverno, enquanto a frequência para hubs importantes como Londres, Frankfurt e Tel Aviv foi reforçada. A conectividade aprimorada já impacta o setor imobiliário: especialistas em relocação relatam aumento significativo nas transferências corporativas programadas para o primeiro trimestre, tradicionalmente um período mais calmo.
A operadora aeroportuária de Chipre espera que esse ritmo continue. Com o projeto de expansão do terminal, orçado em €170 milhões, já em andamento e conclusão prevista para 2027, a capacidade anual combinada de Larnaca e Paphos ultrapassará 17 milhões de passageiros — o equivalente a cerca de 15 vezes a população total da ilha. Essa capacidade extra é fundamental enquanto o governo busca a adesão ao espaço Schengen e posiciona Chipre como um hub do Mediterrâneo Oriental para equipes multinacionais que circulam entre Europa, Oriente Médio e África.
Dica prática: empresas que planejam enviar funcionários para Chipre nesta primavera devem reservar com antecedência — especialmente nas rotas recém-lançadas —, pois a taxa de ocupação já está em 85% ou mais. Além disso, equipes de RH podem querer revisar as políticas de viagem para aproveitar as economias geradas pela maior presença de companhias aéreas de baixo custo.
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