Il traffico invernale negli aeroporti di Cipro cresce del 16% mentre 30 compagnie aeree mantengono l'isola collegata tutto l'anno

I due principali aeroporti internazionali di Cipro—Larnaca e Paphos—stanno vivendo il loro inverno più intenso di sempre. I dati pubblicati il 19 febbraio mostrano che il numero di passeggeri nel periodo novembre-gennaio è aumentato del 16% rispetto agli stessi mesi dell’anno precedente, nonostante la stagione invernale sia tradizionalmente il periodo di bassa stagione per il turismo sull’isola. Maria Kouroupi, responsabile dello sviluppo aviation di Hermes Airports, ha dichiarato all’Agenzia di Stampa di Cipro che quest’inverno 30 compagnie aeree operano verso 54 destinazioni in 33 paesi, con l’aggiunta di quattro nuovi mercati di origine (Spagna, Belgio, Slovacchia e Macedonia del Nord) e dieci destinazioni invernali mai servite prima, da Barcellona a Venezia.

Dietro questa crescita c’è una strategia aggressiva di sviluppo dei servizi aerei che offre supporto marketing tutto l’anno e, quando necessario, sconti sulle tariffe. Hermes collabora con il ministero del turismo e i tour operator per garantire domanda anche nelle stagioni di mezzo, convincendo vettori come Wizz Air, Ryanair e Aegean a mantenere gli aerei basati a Cipro durante l’inverno invece di spostarli altrove. La strategia ha dato i suoi frutti: la capacità di posti a sedere invernale è ora paragonabile a quella dell’estate pre-pandemia del 2019.



Per i viaggiatori d’affari e il personale internazionale, la rete ampliata significa più voli diretti e meno scali di ritorno ad Atene o Istanbul. Barcellona, Bruxelles e Bratislava sono entrate per la prima volta nel programma invernale, mentre sono aumentate le frequenze verso hub chiave come Londra, Francoforte e Tel Aviv. Il miglioramento della connettività si riflette già nel settore immobiliare: gli specialisti del trasferimento aziendale segnalano un aumento significativo delle missioni aziendali programmate per il primo trimestre, tradizionalmente un periodo tranquillo.

L’operatore aeroportuale cipriota prevede che questo slancio continui. Con il progetto di espansione del terminal da 170 milioni di euro già avviato e completamento previsto per il 2027, la capacità annuale combinata di Larnaca e Paphos supererà i 17 milioni di passeggeri—circa 15 volte la popolazione dell’isola. Questa capacità è fondamentale mentre il governo punta all’adesione a Schengen e posiziona Cipro come hub del Mediterraneo orientale per team multinazionali che viaggiano tra Europa, Medio Oriente e Africa.

Consiglio pratico: le aziende che pianificano trasferimenti a Cipro questa primavera dovrebbero prenotare in anticipo—soprattutto sulle nuove rotte—poiché i tassi di occupazione sono già al 85% e oltre. Nel frattempo, i team HR potrebbero voler rivedere le politiche di viaggio per sfruttare i risparmi offerti dalla maggiore presenza di compagnie low cost.