O Ministro da União Sarbananda Sonowal inaugurou, em 27 de fevereiro de 2026, os Complexos de Alfândega e Imigração de última geração em Bogibeel (Dibrugarh) e Dhubri, marcando um marco importante para a Hidrovia Nacional-2 no rio Brahmaputra. As duas instalações são os primeiros portos interiores da Índia a integrar liberação de cargas, imigração de passageiros e triagem de segurança sob o mesmo teto — replicando processos ao estilo aeroportuário para o transporte fluvial.
Cada complexo conta com guichês dedicados para controle de passaportes, scanners de bagagem por raio-x, armazéns alfandegados e câmaras frigoríficas para produtos perecíveis. Um sistema eletrônico de “janela única” conecta os locais ao Conselho Central de Impostos Indiretos e Alfândega e ao Escritório de Imigração, permitindo que exportadores registrem manifestos, paguem taxas e obtenham autorizações online antes da chegada da embarcação. Segundo autoridades, o tempo médio de permanência da carga cairá de 30 horas para menos de oito.
![Assam Ganha Centros Modernos de Alfândega e Imigração Fluviais para Impulsionar o Comércio Transfronteiriço]()
Estratégicamente, os hubs fortalecem o corredor multimodal da Índia que liga o Nordeste ao Butão e Bangladesh. As balsas de passageiros que operam entre Dhubri e Chilmari (Bangladesh) agora farão a imigração em minutos, abrindo possibilidades para cruzeiros fluviais de curta duração e transporte para turismo médico em Guwahati. A Autoridade das Hidrovias Interiores prevê que o volume anual de cargas pelo corredor aumente em 2 milhões de toneladas, economizando até 25% nos custos logísticos em comparação ao transporte rodoviário pelas rodovias congestionadas.
Grupos industriais locais receberam a iniciativa com entusiasmo, destacando que exportadores de chá em Dibrugarh poderão enviar diretamente para o Porto de Chittagong sem necessidade de transbordo em Kolkata. Investidores estrangeiros interessados no novo mega parque alimentício do Assam e no complexo petroquímico proposto também se beneficiarão da importação mais rápida de equipamentos de capital.
Os complexos utilizam portões com reconhecimento facial e etiquetas RFID para veículos, tecnologias que o governo planeja replicar em outros 20 portos fluviais dentro do Programa de Hidrovias do Nordeste, orçado em ₹18.600 crores. Para os moradores, o projeto promete geração de empregos e aumento do turismo, mas também reacende o debate sobre o equilíbrio entre desenvolvimento e ecologia dos rios. Sonowal rebateu os críticos destacando os edifícios movidos a energia solar e um plano de gestão de sedimentos desenvolvido em parceria com o IIT-Guwahati. Se bem-sucedidos, os complexos podem se tornar um modelo para um comércio interior mais verde e sem fronteiras em toda a Ásia do Sul.
Cada complexo conta com guichês dedicados para controle de passaportes, scanners de bagagem por raio-x, armazéns alfandegados e câmaras frigoríficas para produtos perecíveis. Um sistema eletrônico de “janela única” conecta os locais ao Conselho Central de Impostos Indiretos e Alfândega e ao Escritório de Imigração, permitindo que exportadores registrem manifestos, paguem taxas e obtenham autorizações online antes da chegada da embarcação. Segundo autoridades, o tempo médio de permanência da carga cairá de 30 horas para menos de oito.
Estratégicamente, os hubs fortalecem o corredor multimodal da Índia que liga o Nordeste ao Butão e Bangladesh. As balsas de passageiros que operam entre Dhubri e Chilmari (Bangladesh) agora farão a imigração em minutos, abrindo possibilidades para cruzeiros fluviais de curta duração e transporte para turismo médico em Guwahati. A Autoridade das Hidrovias Interiores prevê que o volume anual de cargas pelo corredor aumente em 2 milhões de toneladas, economizando até 25% nos custos logísticos em comparação ao transporte rodoviário pelas rodovias congestionadas.
Grupos industriais locais receberam a iniciativa com entusiasmo, destacando que exportadores de chá em Dibrugarh poderão enviar diretamente para o Porto de Chittagong sem necessidade de transbordo em Kolkata. Investidores estrangeiros interessados no novo mega parque alimentício do Assam e no complexo petroquímico proposto também se beneficiarão da importação mais rápida de equipamentos de capital.
Os complexos utilizam portões com reconhecimento facial e etiquetas RFID para veículos, tecnologias que o governo planeja replicar em outros 20 portos fluviais dentro do Programa de Hidrovias do Nordeste, orçado em ₹18.600 crores. Para os moradores, o projeto promete geração de empregos e aumento do turismo, mas também reacende o debate sobre o equilíbrio entre desenvolvimento e ecologia dos rios. Sonowal rebateu os críticos destacando os edifícios movidos a energia solar e um plano de gestão de sedimentos desenvolvido em parceria com o IIT-Guwahati. Se bem-sucedidos, os complexos podem se tornar um modelo para um comércio interior mais verde e sem fronteiras em toda a Ásia do Sul.
Fonte: Helm News
